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沟槽开挖专项施工方案

1编制依据

1.1国家与行业规范

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB502682008

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ462005

1.2地勘与设计文件

《××市××路综合管廊工程岩土工程勘察报告》（编号2023KC05）

《××路综合管廊结构施工图》（设计号0523）

1.3合同与现场约束

《××路综合管廊施工合同》第3.2条“发包人提供地下管线资料准确性免责条款”

《××市轨道交通保护区管理办法》第十条“轨交结构外沿50m内机械开挖需报轨交集团审批”

2工程概况

2.1项目位置

沟槽位于××市××区××路（K0+940～K1+480）机动车道下，全长540m，规划为单舱综合管廊，结构外尺寸7.2m×4.3m，覆土2.5～3.8m。

2.2地质与水文

①杂填土1.2～2.1m，γ=18kN/m3；②粉质黏土2.5～4.0m，c=28kPa，φ=12°；③淤泥质黏土1.8～3.2m，含水率46%；④中砂层1.5～2.0m，渗透系数k=3.5×102cm/s；⑤强风化砂岩，frk=12MPa。初见水位埋深1.6m，稳定水位1.4m，雨季变幅0.5m。

2.3周边风险

左侧距轨交3号线隧道结构外边线18m；右侧10kV高压电缆管群净距3.2m；上方DN800给水管为铸铁承插口，服役25年，允许沉降10mm。

3施工部署

3.1总体顺序

“分段跳槽、先撑后挖、限时封闭、随挖随运”——540m划分为6个流水段，每段90m，段间留15m土埂作临时隔段。

3.2施工阶段划分

S1施工准备（3d）

S2围护结构施工（15d）

S3降水运行（与S2并行，持续至回填完成）

S4分层分段沟槽开挖（25d）

S5基底验收与管廊垫层（5d）

S6结构外防水及侧墙施工（20d）

S7回填与场地恢复（10d）

3.3资源投入

PC200反铲3台、PC60小型液压钳1台、25t汽车吊2台、每日外运土方峰值420m3、双排Φ609×16钢支撑320t、降水井Φ800无砂管42口、潜水泵65WQ50154型84台、专职安全员4名、测量员2名、第三方监测1家。

4施工方法与工艺流程

4.1围护结构

4.1.1SMW工法桩

桩径Φ850@600，H型钢H500×300×11×18隔一插一，水泥掺量22%，28d无侧限抗压强度≥1.2MPa。

施工流程：测量放线→开挖导沟→桩机就位→喷浆下沉（0.8m/min）→提升喷浆（1.2m/min）→H型钢插入→减摩剂（1:1沥青+柴油）涂刷→桩顶冠梁施工。

4.1.2质量控制

垂直度偏差≤1/250，型钢顶标高误差±20mm，相邻桩咬合≥200mm。每班做1组试块（150mm×150mm×150mm），强度不合格立即补打旋喷桩。

4.2降水系统

4.2.1井点布置

在槽外1.5m处单排布置，井距12m，滤管底进入中砂层≥1.0m，设计降深至基底以下0.5m。

4.2.2成井工艺

GPS10型钻机清水钻进→井径Φ800→下放无砂管→粒径2～4mm砾料回填至滤管顶以上1m→黏土球封孔→洗井（空压机+活塞联合，直至出水含砂量＜1/10000）。

4.2.3运行管理

每井独立设置电表与流量计，抽水72h后观测井水位，若水位降幅＜0.3m/d，立即补打引渗井。

4.3沟槽开挖

4.3.1分层原则

“竖向分三层、横向分三块”：

第一层2.0m（表层卸荷）

第二层至桩顶下0.5m（3.0m）

第三层至基底（1.2m）

每层再按“先中间后两边”顺序退台开挖，台阶宽度≥3m。

4.3.2机械组合

第一层PC200直接开挖装车；第二层先用PC200开挖至2.5m，剩余0.5m人工配合修边；第三层采用小型液压钳破碎坚硬砂岩，破碎粒径≤300mm，严禁爆破。

4.3.3时限控制

每段90m基底暴露时间≤24h，达到时限立即浇筑100mm厚C15混凝土垫层“随挖随封”。

4.3.4清底标准

基底标高误差+0～20mm，平整度≤10mm/2m，承载力≥180kPa（轻型动力触探N10≥25击）。