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基于机器学习的高速铁路无线信道多径分量聚簇：算法创新与性能优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球高速铁路网络的不断扩张和技术的飞速发展，高速铁路无线通信作为保障列车安全运行、提升运营效率以及满足乘客通信需求的关键技术，正面临着前所未有的挑战与机遇。在高速铁路环境中，无线信道呈现出复杂的时变特性，多径传播现象尤为显著。信号在传输过程中会受到周围环境（如山脉、桥梁、隧道、建筑物等）的反射、散射和绕射，从而产生多条传播路径，这些路径上的信号分量到达接收端时具有不同的时延、幅度和相位，即多径分量。

多径分量的存在对高速铁路无线通信系统产生了诸多负面影响。一方面，不同路径的信号在接收端叠加，导