汽车用过冷液氢气瓶标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《汽车用过冷液氢气瓶》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentandProjectInitiationofSubcooledLiquidHydrogenCylindersforVehicles

摘要

在全球能源结构向绿色低碳转型的宏观背景下，氢能作为实现“碳中和”目标的关键清洁能源载体，其产业发展已上升至国家战略层面。液氢凭借其极高的体积能量密度，在重型车辆、长途运输等交通领域展现出巨大的应用潜力，是解决氢能储运与车载储氢瓶颈的重要技术路径。然而，相较于已初步建立标准体系的饱和液氢技术，代表国际前沿方向的“过冷液氢”技术在汽车领域的应用尚处于起步阶段，国内相关产品标准及安全技术规范存在显著空白，严重制约了产业链的技术创新与安全有序发展。

本报告旨在系统阐述《汽车用液氢气瓶第2部分：过冷液氢气瓶》标准立项的核心目的、深远意义、明确范围及主要技术内容。报告指出，该标准的制定旨在填补国内技术标准空白，规范过冷液氢气瓶的设计、制造、检验与使用全流程，确保产品安全性与可靠性。其技术内容充分借鉴了国际标准ISO13985的最新动态，并融合了国内在液化天然气（LNG）及固定式/移动式液氢容器领域的技术积累，对气瓶的静态蒸发率、真空性能、材料相容性、结构强度等关键指标提出了明确要求。本标准的制定与实施，将有力推动我国汽车用液氢储运技术与国际先进水平同步发展，提升产业核心竞争力，为构建安全、高效、完整的液氢交通应用生态提供至关重要的技术支撑，对我国氢能产业的高质量发展和“双碳”目标的实现具有战略性意义。

关键词：过冷液氢；汽车气瓶；标准立项；氢能储运；真空绝热；蒸发率；材料相容性；安全规范

Keywords:SubcooledLiquidHydrogen;VehicleCylinder;StandardProjectInitiation;HydrogenStorageandTransportation;VacuumInsulation;EvaporationRate;MaterialCompatibility;SafetySpecification

正文

一、立项背景与目的意义

随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》等国家顶层设计文件的相继出台与实施，我国氢能产业正步入规模化、商业化发展的快车道。氢能装备，尤其是车载储氢系统，作为连接氢能制取、储运与终端应用的关键环节，其技术先进性与使用安全性已成为行业健康发展的核心关切。

液氢作为一种高效的清洁能源载体，其能量密度远高于高压气态储氢，在重型商用车、长途客运、特种车辆等领域具有不可替代的优势。推动液氢在交通领域的标准化、规模化应用，能够显著降低车辆碳排放，是推动我国交通运输体系绿色低碳转型、兑现国家碳中和承诺的重要技术支撑。

目前，国内针对汽车用饱和液氢气瓶的技术标准体系正在逐步建立，但对于技术更为先进、性能更优的过冷液氢气瓶，尚处于标准空白状态。过冷液氢技术通过将液氢温度降至沸点（-253℃）以下，可有效降低其饱和蒸汽压，从而带来一系列显著优势：在相同工作压力下可实现更大的装载量，显著延长车辆续航里程；同时，更低的温度梯度减少了热量侵入，使得液氢的“无损储存”（即自然蒸发损失）时间大幅延长，提升了储运经济性和使用便利性。国际上前沿研究机构与企业已对此技术展开深入研究并开始小批量试用。

然而，过冷液氢气瓶在技术要求、技术指标（如更低的静态蒸发率、更严格的真空维持要求）、安全规范以及产品结构设计方面，与饱和液氢气瓶存在明显区别。这种技术标准的缺失，导致产品研发、生产制造、检验认证和市场准入缺乏统一、权威的依据，已成为制约我国液氢产业链，特别是下游高端应用领域健康、有序、安全发展的关键瓶颈。

国际上，国际标准化组织（ISO）已敏锐捕捉到这一技术趋势，正着手更新其核心标准ISO13985《Liquidhydrogen-Landvehiclefueltanks》，计划将过冷液氢的技术要求纳入其中。因此，及时启动并制定我国《汽车用过冷液氢气瓶》标准，不仅是为了填补国内空白，更是为了与国际最新技术发展保持同步，实现“并跑”甚至“领跑”。本标准的制定与发布，将引导和规范国内相关企业的技术研发方向，提升产品技术水平和安全性能，推动我国在该高端装备领域占据国际领先地位，对保障国家能源安全、培育氢能产业新质生产力具有深远的意义。

二、标准范围与主要技术内容

（一）标准范围

本标准文件规定了用于装载过冷液氢的汽车用液氢气瓶（以下简称“气瓶”）的全生命周期技术要求。具体适用范围明确如下：

1.介质与环境