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研究报告

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西南交通大学交通运输实验中心

一、中心概述

1.中心简介

西南交通大学交通运输实验中心（以下简称“实验中心”）成立于20世纪80年代，是西南交通大学为培养高素质交通运输专业人才而设立的重点教学科研机构。实验中心占地面积约5000平方米，拥有各类先进实验设备200余台套，实验仪器设备总值超过2000万元。实验中心设有交通工程专业实验室、交通运输规划与管理实验室、智能交通系统实验室等多个专业实验室，涵盖了交通运输领域的各个方面。

实验中心始终坚持以培养交通运输专业人才为核心，致力于为学生提供全面、先进的实验教学资源。中心年均承担本科生实验课程40余门，每年实验课程总学时数达到6000学时以上。实验中心拥有国家级实验教学示范中心、四川省实验教学示范中心等荣誉称号，在国内外交通运输领域享有较高的声誉。近年来，实验中心成功培养了数千名交通运输专业人才，其中不少毕业生已成为行业内的技术骨干和管理精英。

实验中心积极开展科学研究和技术创新，承担了多项国家级、省部级科研项目，发表高水平学术论文百余篇，授权发明专利数十项。在交通运输规划与设计、智能交通系统、交通安全等方面取得了显著成果。例如，实验中心研发的智能交通系统平台已在多个城市得到应用，有效提高了交通效率和安全性。此外，实验中心还与国内外多家知名企业和研究机构建立了长期合作关系，共同推动交通运输领域的科技创新和发展。

2.发展历程

(1)西南交通大学交通运输实验中心成立于1980年，起初作为交通运输工程系的教学辅助设施，主要承担本科生的基础实验和部分专业实验。

(2)1990年代，随着交通运输学科的快速发展，实验中心逐步扩大规模，增设了多个专业实验室，包括交通工程专业实验室、交通运输规划与管理实验室等，实验设备也得到显著更新。

(3)进入21世纪，实验中心迎来了新的发展机遇，成功获批国家级实验教学示范中心，标志着其实验教学和科研水平达到了国内领先地位。中心不断深化国际合作，引进国际先进实验技术，提升教学和科研能力。

3.组织架构

(1)西南交通大学交通运输实验中心设有多层次的领导管理机构，包括中心委员会、实验室主任和实验室指导小组。中心委员会负责制定实验中心的发展战略和重大决策，实验室主任主持日常管理工作，实验室指导小组则负责具体实验项目的指导与监督。

(2)实验中心下设多个实验室，每个实验室都配备有专门的负责人和技术团队。实验室负责人负责实验室的日常运行、实验设备的维护与管理，以及实验项目的策划与实施。技术团队由具有丰富实验经验和教学背景的教师组成，为学生提供专业的实验指导和科研支持。

(3)实验中心还设有教学管理办公室、科研管理办公室和行政管理办公室，分别负责实验课程的教学管理、科研项目的申报与执行，以及实验中心的行政事务和后勤保障。这样的组织架构保证了实验中心的高效运转和优质服务。

二、实验设施与设备

1.实验室简介

(1)交通工程专业实验室是西南交通大学交通运输实验中心的核心实验室之一，占地面积约1000平方米。实验室配备了先进的交通仿真软件和硬件设备，如交通流仿真系统、交通信号控制系统等，能够模拟真实交通环境，为学生提供交通规划、交通管理和交通工程等方面的实验平台。

(2)交通运输规划与管理实验室专注于交通运输系统的规划、设计和管理研究，拥有专业的规划软件和数据分析设备。实验室设有交通运输规划与设计、交通系统工程、交通信息管理等研究方向，为学生提供了丰富的实践机会，助力学生在交通运输领域深入学习和研究。

(3)智能交通系统实验室致力于智能交通技术的发展与应用，实验室配备了智能交通仿真平台、车联网测试平台等先进设备。实验室的研究方向包括智能交通信号控制、自动驾驶技术、车联网通信等，为学生提供了了解和掌握智能交通系统最新技术的机会，为未来交通运输行业的发展储备人才。

2.主要实验设备

(1)实验中心的核心设备之一是交通仿真系统，该系统包括交通流仿真软件和硬件平台，能够模拟复杂的交通场景，支持多种交通流模型的构建和分析。该设备广泛应用于交通运输规划、交通管理等领域，为学生提供了直观的交通流动态观察和数据分析工具。

(2)实验中心配备了多台高性能计算机，用于支持交通运输规划与管理、智能交通系统等领域的复杂计算。这些计算机配备了专业的交通分析软件，如ArcGIS、TransCAD等，能够处理大量数据，为学生的课程设计和科研项目提供强大的计算支持。

(3)实验中心还拥有先进的交通信号控制系统，该系统集成了信号灯、检测器、控制器等设备，能够模拟城市道路的实际信号控制情况。学生可以通过该系统学习交通信号控制原理，进行交通控制策略的优化设计，为实际交通信号系统的改进提供技术支持。此外，实验中心还配备了车辆检测器、交通