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研究报告

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我国航空运输市场现状、问题及对策

一、我国航空运输市场现状

1.市场规模与增长趋势

(1)近年来，我国航空运输市场规模持续扩大，已成为全球增长最快的航空市场之一。根据民航局数据显示，2020年我国航空运输总周转量达到9.7亿吨公里，同比增长4.2%，虽然受到新冠疫情的影响有所下滑，但恢复速度较快。2021年，我国航空运输总周转量迅速回升至11.3亿吨公里，同比增长17.9%，显示出强劲的市场活力。以北京首都国际机场为例，2021年旅客吞吐量达到5800万人次，同比增长超过20%，成为全球最繁忙的机场之一。

(2)随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空运输需求持续增长。据预测，到2025年，我国航空运输总周转量将达到16亿吨公里，旅客吞吐量将达到10亿人次。这一增长趋势得益于我国城市化进程加快、商务旅行需求增加以及旅游业的发展。以上海浦东国际机场为例，近年来旅客吞吐量稳步增长，2019年旅客吞吐量达到7600万人次，同比增长6.1%，成为全球第二大机场。

(3)在市场规模扩大的同时，我国航空运输市场结构也在不断优化。国内航线市场份额持续上升，国际航线市场份额稳步增长。以中国南方航空公司为例，2020年国内航线旅客运输量占比达到76.5%，国际航线旅客运输量占比为23.5%。此外，我国航空运输市场逐渐呈现出多元化发展趋势，低成本航空、货运航空等新兴业态快速发展。以瑞丽航空为例，作为一家低成本航空公司，近年来旅客运输量快速增长，2019年旅客运输量达到660万人次，同比增长30%。

2.区域分布与城市布局

(1)我国航空运输市场在区域分布上呈现出东密西疏的特点。东部沿海地区经济发达，人口密集，航空运输需求旺盛，成为我国航空运输的主要市场。以北京、上海、广州等一线城市为中心，形成了以北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等为核心的国际航空枢纽。据统计，东部地区机场旅客吞吐量占比超过全国总量的60%。例如，北京首都国际机场作为我国最大的机场，2020年旅客吞吐量达到4600万人次，虽然受到疫情影响有所下降，但恢复速度较快。

(2)中部地区航空运输市场发展迅速，成为我国航空运输市场的新兴力量。近年来，随着中部地区经济的快速发展和基础设施的不断完善，航空运输需求不断增长。以郑州新郑国际机场为例，2020年旅客吞吐量达到2960万人次，同比增长10.5%，成为全国增长最快的机场之一。中部地区航空运输市场的发展，有助于优化我国航空运输市场布局，促进区域经济协调发展。

(3)西部地区航空运输市场潜力巨大，近年来发展迅速。随着西部大开发战略的深入实施，西部地区基础设施不断完善，航空运输需求不断增长。以成都双流国际机场为例，2020年旅客吞吐量达到4600万人次，同比增长5.2%，成为我国西部地区最大的机场。西部地区航空运输市场的发展，有助于缩小区域发展差距，促进全国经济均衡发展。此外，西部地区航空运输市场的发展，也为我国航空运输市场提供了新的增长点。

3.航空公司数量与类型

(1)我国航空公司数量众多，截至2021年底，共有55家航空公司获得民航局批准运营，其中包括中国东方航空、中国南方航空、中国北方航空等大型国有航空公司，以及海南航空、吉祥航空等地方航空公司。这些航空公司共同构成了我国航空运输市场的主体。

(2)在航空公司类型方面，我国航空公司可分为全服务航空公司和低成本航空公司。全服务航空公司提供全面的服务，如头等舱、公务舱和经济舱等，以商务旅客和高端旅客为主要服务对象。低成本航空公司则专注于提供经济舱服务，通过简化服务内容和降低运营成本来吸引价格敏感的旅客。例如，春秋航空和瑞丽航空就是典型的低成本航空公司。

(3)近年来，我国航空公司正朝着国际化方向发展。一些航空公司积极拓展国际航线网络，参与国际航空联盟，提升国际竞争力。例如，中国东方航空加入了天合联盟，中国南方航空加入了星空联盟，通过与国际航空公司的合作，提升自身品牌影响力和市场竞争力。同时，一些新兴航空公司也在积极拓展国际市场，如成都航空、厦门航空等。

二、航空运输市场存在的问题

1.航班延误与准点率

(1)航班延误是我国航空运输市场面临的一大问题，它不仅影响旅客的出行体验，还可能对航空公司的运营造成经济损失。根据民航局发布的统计数据，2020年我国航班延误率约为5%，其中因天气原因导致的延误占比最高，达到40%以上。此外，航班延误还可能由空中交通管制、机械故障、跑道维护等因素引起。以北京首都国际机场为例，2020年因天气原因导致的航班延误次数高达数千次，严重影响了旅客的正常出行。

(2)航班准点率是衡量航空公司服务水平的重要指标。然而，近年来我国航空运输市场的航班准点率并不理想。据民航局