高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案.pdfVIP

洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计

第一章施工组织设计编制说明及工程概况

第一节施工组织设计编制说明

一、编制依据

（一）与河南省岭南高速公路有限公司签署的施工承包合同文

件。

（二）河南省岭南高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计

咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。

（三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。

（四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。

（五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，

技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、编制范围

岭南高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主

体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围

内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施

工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。

三、编制原则

（一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以

及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织

施工，在工期安排上尽可能提前完成。

（二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经

济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新

工艺、新机具、新材料、新测试方法。

（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，

做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选

用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的

重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。

（四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考

虑气候、季节对施工的影响。

-1-

洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计

（五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近

已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排

运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法

实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，

节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、

设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现

场。

（七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设

计规范、施工规范及验收标准。

第二节工程概况

一、工程概况及地质资料

（一）、工程概况

洛阳至南阳高速公路是河南省西部南北向交通主通道，根据公路

总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交

叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路

。

斜交61833。该处新建两孔铁路下穿立交箱桥和一孔3m箱涵。新

建立交为二孔分离式箱桥，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m，单

孔箱桥净宽15m，净高5.5m，结构净高6.5m。公路电缆布置在紧靠

中墙的路面下，水沟从箱桥内通过，公路排水方向由南向北自流排水。

顺铁路桥长34.1m，垂直铁路桥宽16.6横延米。新建1－3m排水涵

采用钢筋混凝土箱涵，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m。箱涵净

宽3m，净高3.5m，结构净高3.7m。平行于箱桥布置，涵中心里程：

。

宁西线K402+816.39。箱涵按斜交布置，斜交角度618，顺铁路桥

长3.6m，垂直铁路桥宽16.6横延米。

工程位于宁西铁路遮山站东头预告信号机内，现状为电气化铁路

单线铁路、直线、P60标准轨、钢筋混凝土轨枕Ⅱ型枕，线路纵坡1‰

（遮山方向上坡）；铁路中心以北7.5m有铁路信号电缆2根；铁路中

心以北7～9m有铁路通信电缆1条，光缆1条；铁路中心以北30m

-