高速公路供电照明系统.pdfVIP

目录

第一章供配电系统2

第1节设计原则2

第2节负荷分类2

第3节变电所3

第4节供电线路及接地4

第二章照明系统4

第1节设计原则5

第2节照明标准5

第3节照明方式6

第4节照明控制6

第5节灯具及光源7

第6节灯杆7

第7节高杆灯的升降机构7

第8节电气系统8

第三章特点8

第四章体会9

供配电系统

南京机场高速公路作为重要用电负荷单位，全线共设有花神庙露天变

电站一座，四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座，

其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电。

全线变电所均采用10kV外供电，高供高计，其所有用电均由江宁县

供电局统筹解决。

设计原则

⑴供配电系统应满足监控、通信、收费三大系统设备以及照明系统等

其他设备的供电可靠性和电能质量要求；设备先进，操作安全、方便，

维修简单；系统具有可扩性。

⑵每相用电设备配置科学合理，力求达到三相负荷平衡。

⑶根据南京机场高速公路的实际情况，兼顾监控、通信、收费、照

明、管理中心、广告照明等用电的不同特点，采取技术先进、经济合

理的方案。

负荷分类

⑴由于监控、通信、收费三大系统设备在南京机场高速公路上发挥着

极其重要的作用，以及对电源稳定性和可靠性的特殊要求，这些设备

用电为一类负荷。此外，管理中心等重要工作场所的用电也为一类负

荷。

⑵服务区、互通立交及道路桥梁等照明用电为二类负荷。

变电所

⑴花神庙露天变电站：

1200kVA

设置台变压器，以满足三大系统外场设备的工作用电和广

K0+600K2+644

告照明、花神庙互通立交高杆灯以及至路段低杆灯

的照明用电的需要。

⑵四号路互通立交变电所

设置两台630kVA变压器，可单台供电也可两台并联供电，以满足管

理中心、服务区、四号路收费站以及三大系统外场设备的工作用电和

K2+683K7+066

广告照明、四号路互通立交高杆灯以及至路段低杆

灯的照明用电的需要。

⑶禄口互通立交变电所

1200kVA

设置台变压器，以满足禄口收费站、三大系统外场设备工

K0+600K2+644

作用电和广告照明、禄口互通立交高杆灯以及至路

段低杆灯的照明用电的需要。

⑵四号路互通立交变电所

设置两台630kVA变压器，可单台供电也可两台并联供电，以满

足管理中心、服务区、四号路收费站以及三大系统外场设备的工作用

K2+683K7+066

电和广告照明、四号路互通立交高杆灯以及至路段

低杆灯的照明用电的需要。

⑶禄口互通立交变电所

1200kVA

设置台变压器，以满足禄口收费站、三大系统外场设

备工作用

电和广告照明、禄口互通立交高杆灯以及K22+170至K24+354路段

低杆灯

的照明用电的需要。

⑷主线收费站变电所

设置1台400kVA变压器，以满足主线收费站、三大系统外场设

备的工作用电和生活区、广告照明、机场互通立交高杆灯以及

K24+394至K28+740路段低杆灯的照明用电的需要。

供电线路及接地

⑴高压供电线路采用铠装高压交联电缆，除过桥路段采取桥