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2026年飞行员飞行训练考核手册含答案

一、单选题（共10题，每题2分）

说明：请选择最符合题意的选项。

1.在模拟机训练中，飞行员执行仪表进近程序时，发现QNH值与预设值不符，最优先应采取的措施是？

A.立即复飞

B.调整飞行高度

C.重新计算进近偏差

D.紧急下降高度

2.飞行前，飞行员发现飞机右侧轮胎气压为32PSI（标准值应为35PSI），在不影响起飞的前提下，最合理的处置是？

A.忽略不计

B.立即放气至标准值

C.限制起飞重量

D.更换轮胎

3.在高原机场（海拔3000米）执行夜间起降任务时，飞行员应特别注意什么？

A.下降率增加

B.燃油消耗减少

C.仪表灵敏度下降

D.跑道视程改善

4.飞机在进近阶段遭遇风切变，此时飞行员应优先参考什么数据？

A.飞行手册推荐速度

B.自动驾驶仪高度保持信息

C.飞行员目视高度变化

D.地面雷达风切变预警

5.飞机执行区域巡航任务时，若遇到雷暴云边缘，飞行员应如何规避？

A.保持原高度通过

B.立即爬升至更高高度

C.向雷暴云侧方30度绕飞

D.降低高度通过

6.在CRM（机组资源管理）训练中，当副驾驶发现主驾驶操作失误时，最正确的沟通方式是？

A.直接口头提醒

B.示意主驾驶注意

C.通过机组内部通话报告

D.暂停操作等待主驾驶反应

7.飞行员在执行跨区域飞行前，需重点核查哪些文件？

A.飞行手册和气象预报

B.地图和导航数据库

C.适航证书和保险单

D.员工手册和休假记录

8.飞机在海上执行搜救任务时，若遭遇低能见度，飞行员应优先采取什么措施？

A.开启防冰系统

B.降低飞行高度

C.启动机载搜救设备

D.延长进近程序时间

9.在CRM训练中，机组遇到紧急情况时应遵循什么原则？

A.主驾驶完全主导决策

B.所有成员同时发声

C.严格按手册程序执行

D.副驾驶优先提供技术支持

10.飞行员在执行夜间低空飞行任务时，应特别注意什么？

A.跑道边灯亮度不足

B.星空反射导致的目视误差

C.自动驾驶仪高度偏差

D.燃油流量计读数波动

二、多选题（共5题，每题3分）

说明：请选择所有符合题意的选项。

1.飞行员在执行仪表进近时，需重点监控哪些系统参数？

A.侧滑仪指示

B.垂直速度表读数

C.飞行姿态指示器（AFIS）

D.气压高度表误差

2.飞机在高原机场起降时，飞行员需特别注意哪些影响？

A.引擎推力下降

B.操纵稳定性减弱

C.跑道摩擦系数增加

D.通讯设备信号延迟

3.飞行员在CRM训练中需掌握哪些沟通技巧？

A.清晰表达意图

B.主动确认信息

C.避免打断他人发言

D.优先考虑个人意见

4.飞机在夜间执行低能见度飞行时，飞行员应如何确保安全？

A.加强目视参考

B.严格监控自动驾驶仪参数

C.提前规划备降机场

D.增加机组交叉检查频率

5.飞行员在执行跨区域飞行前，需核查哪些导航设备状态？

A.GPS接收机信号强度

B.RNAV（区域导航）数据库更新

C.VOR/DME天线连接情况

D.机载气象雷达功能

三、判断题（共15题，每题1分）

说明：请判断下列说法的正误。

1.飞行员在执行仪表进近时，若发现QNH值与预设值不符，可直接忽略（×）。

2.飞机轮胎气压过低会导致起飞滑跑距离增加（√）。

3.高原机场夜间起降时，跑道视程通常比平原机场更差（√）。

4.飞机遭遇风切变时，应立即调整飞行姿态以保持高度（×）。

5.雷暴云边缘区域通常较为安全，可直接通过（×）。

6.CRM训练中，副驾驶无需主动报告主驾驶的操作失误（×）。

7.跨区域飞行前，飞行员只需核查飞行手册，无需关注地图和导航数据库（×）。

8.海上搜救任务中，低能见度时飞行员应优先保持高度稳定（√）。

9.紧急情况下，CRM要求所有机组成员严格按手册执行，无需沟通（×）。

10.夜间低空飞行时，星空反射不会影响飞行员目视判断（×）。

11.飞机在高原机场起降时，引擎推力会自动补偿海拔影响（×）。

12.飞行员在CRM训练中需掌握主动沟通技巧，但无需考虑他人感受（×）。

13.夜间低能见度飞行时，自动驾驶仪高度保持功能无需监控（×）。

14.跨区域飞行前，飞行员只需关注气象预报，无需核查导航设备状态（×）。

15.飞行员在执行仪表进近时，若发现高度偏差，应立即复飞（×）。

四、简答题（共5题，每题4分）

说明：请简要回答下列问题。

1.简述CRM训练中“主动沟通”的重要性。

2.飞行员在高原机场起降时需注意哪些特殊事项？

3.飞机在夜间执行低能见度飞行时，飞行员应如何确保安全？

4.简述