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2026年飞机翻新工程师晋升考核办法含答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.飞机翻新过程中，对于复合材料部件的修补，优先采用哪种材料？（）

A.玻璃纤维布

B.碳纤维布

C.聚酯树脂

D.酚醛树脂

2.在飞机内饰翻新中，哪种材料最符合防火标准？（）

A.乙烯基材料

B.真皮材料

C.阻燃布料

D.聚氯乙烯（PVC）

3.飞机翻新工程师在拆卸座椅时，应注意以下哪项安全操作？（）

A.直接使用蛮力拆卸

B.先断开电气连接再拆卸机械部件

C.忽略座椅安全锁扣

D.不佩戴防护手套

4.飞机蒙皮修复时，使用哪种胶粘剂效果最佳？（）

A.快干型环氧树脂

B.聚氨酯胶

C.丁基橡胶胶粘剂

D.氯丁橡胶胶粘剂

5.飞机翻新中，哪种检测方法用于检查结构部件的内部损伤？（）

A.超声波检测

B.磁粉检测

C.X射线检测

D.热成像检测

6.飞机内饰翻新中，哪种材料最环保？（）

A.植物纤维板

B.甲醛释放量高的板材

C.PVC塑料

D.聚氨酯泡沫

7.飞机翻新过程中，哪种工具最适用于切割复合材料？（）

A.金属剪刀

B.热风切割器

C.激光切割机

D.电火花切割器

8.飞机轮胎翻新时，哪种胶粘剂用于粘合新胎面？（）

A.丙烯酸酯胶

B.腈-丁橡胶胶粘剂

C.乙烯基胶

D.聚氨酯胶

9.飞机翻新中，哪种检测设备用于测量电气线路的绝缘电阻？（）

A.示波器

B.兆欧表

C.万用表

D.钳形电流表

10.飞机内饰翻新中，哪种材料最耐磨损？（）

A.尼龙布

B.聚酯纤维布

C.皮革

D.棉布

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机翻新过程中，复合材料部件修补时需要注意哪些事项？（）

A.涂胶厚度均匀

B.避免过度加热

C.使用专用胶粘剂

D.忽略固化时间

E.预压确保贴合

2.飞机内饰翻新中，哪种材料需要经过防火处理？（）

A.窗帘布

B.座椅套

C.地毯

D.顶棚材料

E.金属板

3.飞机翻新中，哪种检测方法用于评估结构部件的疲劳损伤？（）

A.超声波检测

B.色谱分析

C.磁粉检测

D.拉伸试验

E.热成像检测

4.飞机轮胎翻新时，哪种胶粘剂适用于不同品牌轮胎？（）

A.丙烯酸酯胶

B.腈-丁橡胶胶粘剂

C.乙烯基胶

D.聚氨酯胶

E.硅酮胶

5.飞机翻新中，哪种工具适用于紧固复合材料部件？（）

A.扭力扳手

B.冲击钻

C.电动螺丝刀

D.手动扳手

E.热风枪

三、判断题（共10题，每题1分）

1.飞机翻新过程中，复合材料部件修补后无需进行固化时间测试。（×）

2.飞机内饰翻新中，防火材料必须符合国际民航组织（ICAO）标准。（√）

3.飞机轮胎翻新时，新胎面粘合前需彻底清洁旧胎面。（√）

4.飞机翻新中，所有电气线路翻新后必须进行绝缘测试。（√）

5.飞机内饰翻新中，真皮材料比乙烯基材料更环保。（×）

6.飞机蒙皮修复时，使用环氧树脂胶粘剂需避免与金属接触。（×）

7.飞机翻新中，复合材料部件修补后无需进行拉伸强度测试。（×）

8.飞机轮胎翻新时，新胎面粘合前需检查旧胎面是否有裂纹。（√）

9.飞机内饰翻新中，所有材料翻新后需进行空气质量检测。（√）

10.飞机翻新过程中，拆卸座椅时无需断开电气连接。（×）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述飞机复合材料部件修补的步骤。

答案：

-清洁损伤区域→打磨表面→涂胶粘剂→铺设复合材料补片→预压→固化→拉伸强度测试

2.飞机内饰翻新中，防火材料有哪些选择？

答案：

-阻燃布料、阻燃乙烯基材料、阻燃皮革、阻燃地毯等。

3.飞机轮胎翻新时，如何确保新胎面与旧胎面的粘合质量？

答案：

-清洁旧胎面→检查裂纹→使用专用胶粘剂→预压→固化→拉伸强度测试。

4.飞机翻新中，电气线路翻新时需要注意哪些安全事项？

答案：

-断开电源→检查绝缘层→使用专用胶粘剂→固化→绝缘测试→恢复电源。

5.飞机内饰翻新中，环保材料有哪些选择？

答案：

-植物纤维板、低甲醛板材、可回收塑料、环保涂料等。

五、论述题（共1题，10分）

结合实际案例，论述飞机翻新工程师在复合材料部件修补过程中如何确保修复质量。

答案：

飞机复合材料部件修补是翻新过程中的关键环节，直接影响飞机结构安全。以下是确保修复质量的具体措施：

1.损伤评估：首先通过目视检查、超声波检测或X射线检测确定损伤范围和深度，避免遗漏内部损伤。

2.表面处理：清洁损伤区域，去除油污和杂质，必要时使用砂纸打磨表面，确保补片与基材完全贴合。

3.胶粘剂选择