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2026年铁路工程技术人员面试题集：铁路建设与维护技术

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在高速铁路桥梁施工中，预应力混凝土连续梁常用哪种张拉工艺？

A.后张法

B.先张法

C.电张法

D.混合张拉法

答案：A

解析：后张法适用于大型预应力混凝土结构，如高速铁路桥梁，施工灵活且承载力高。

2.铁路轨道基础常用哪种材料？

A.普通混凝土

B.轻骨料混凝土

C.素混凝土

D.钢筋混凝土

答案：D

解析：铁路轨道基础需承受列车动载，钢筋混凝土强度高、耐久性好，是常用材料。

3.高速铁路无砟轨道铺设时，常用哪种轨道板？

A.混凝土轨道板

B.钢轨板

C.木制轨道板

D.钢筋混凝土轨道板

答案：A

解析：高速铁路无砟轨道采用预应力混凝土轨道板，保证轨道平顺性和耐久性。

4.铁路隧道施工中，哪种方法适用于软弱围岩？

A.新奥法（NATM）

B.盾构法

C.明挖法

D.顶管法

答案：A

解析：新奥法通过监控围岩变形，适用于软弱围岩隧道施工。

5.铁路桥梁伸缩缝常用哪种形式？

A.模数式伸缩缝

B.球形伸缩缝

C.桁架式伸缩缝

D.滑动式伸缩缝

答案：A

解析：模数式伸缩缝适用于高速铁路桥梁，适应温度变化且维护方便。

6.铁路路基填筑时，哪种土质最适合？

A.粉土

B.黏土

C.砂砾土

D.有机质土

答案：C

解析：砂砾土渗透性好、压缩性低，适合铁路路基填筑。

7.铁路接触网导线常用哪种材料？

A.铜合金

B.铝合金

C.钢合金

D.镍合金

答案：B

解析：铝合金导电性好、重量轻，适合铁路接触网导线。

8.铁路轨道道岔尖轨常用哪种材质？

A.高强度钢

B.工程塑料

C.铜合金

D.铝合金

答案：A

解析：高强度钢耐磨、耐冲击，适合道岔尖轨。

9.铁路信号系统常用哪种闭塞方式？

A.自动闭塞

B.手动闭塞

C.半自动闭塞

D.铁路闭塞

答案：A

解析：自动闭塞适用于高速铁路，提高行车效率与安全性。

10.铁路桥梁支座常用哪种形式？

A.板式橡胶支座

B.弹簧支座

C.钢制支座

D.混凝土支座

答案：A

解析：板式橡胶支座减震性能好，适用于铁路桥梁。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.高速铁路轨道结构包含哪些部分？

A.轨枕

B.道砟

C.钢轨

D.接触网

E.轨道板

答案：A、C、E

解析：高速铁路轨道结构包括轨枕、钢轨和轨道板，无砟轨道无道砟。

2.铁路隧道施工中，哪些因素需重点监控？

A.地质变化

B.围岩变形

C.水压

D.爆破振动

E.隧道通风

答案：A、B、C、D

解析：地质、围岩、水压和爆破振动是隧道施工的关键监控因素。

3.铁路桥梁常见病害有哪些？

A.裂缝

B.混凝土碳化

C.支座沉降

D.钢轨变形

E.轨道跳起

答案：A、B、C

解析：裂缝、碳化和支座沉降是桥梁常见病害，需定期检测。

4.铁路路基防护措施有哪些？

A.挡土墙

B.护坡

C.排水沟

D.草皮护坡

E.土工格栅

答案：A、B、C、D、E

解析：挡土墙、护坡、排水沟、草皮和土工格栅均用于路基防护。

5.铁路接触网常见故障有哪些？

A.导线断线

B.绝缘子闪络

C.支柱倾斜

D.受电弓磨耗

E.温度失准

答案：A、B、C

解析：导线断线、绝缘子闪络和支柱倾斜是接触网常见故障。

三、判断题（共10题，每题1分）

1.高速铁路无砟轨道铺设前需进行轨道板精调。

答案：对

解析：无砟轨道要求高平顺性，铺设前需精确调整轨道板位置。

2.铁路隧道施工中，超前支护可提高围岩稳定性。

答案：对

解析：超前支护（如超前小导管）可防止围岩坍塌。

3.铁路桥梁伸缩缝需定期检查，防止锈蚀。

答案：对

解析：伸缩缝锈蚀会影响轨道平顺性，需定期维护。

4.铁路路基填筑时，含水量需严格控制。

答案：对

解析：含水量不当会影响路基压实度，导致病害。

5.铁路接触网导线常用铝合金，因其导电性好。

答案：对

解析：铝合金重量轻、导电性能优异，适合接触网。

6.铁路道岔尖轨磨损后需及时更换。

答案：对

解析：尖轨磨损影响行车安全，需定期更换。

7.铁路信号系统采用自动闭塞可提高行车密度。

答案：对

解析：自动闭塞通过分段控制，提升线路利用率。

8.铁路桥梁支座变形会影响轨道水平。

答案：对

解析：支座变形导致轨道不平顺，需检测维修。

9.铁路隧道施工中，喷射混凝土可快速加固围岩。

答案：对

解析：喷射混凝土凝固快、支护效果好。

10.铁路轨道基础常用钢筋混凝土，因其耐久性强。

答案：对

解析：钢筋混凝土强度高、耐久性好，适合轨