冬季运输安全责任制落实培训.pptxVIP

冬季运输安全责任制落实培训汇报人：XXXXXX

目?录CATALOGUE01冬季运输安全概述02安全责任制的核心内容03冬季行车安全措施04车辆与设备安全管理05安全培训与监督机制06案例分析与经验总结

01冬季运输安全概述

冬季霜冻、雨雪、团雾等天气频繁出现，导致路面湿滑、能见度降低，车辆制动距离延长，易引发侧滑、追尾等交通事故。恶劣天气影响低温环境下，车辆机油黏稠度增加，电池效能降低，制动系统反应迟缓，暖风、除雾等设备故障率上升，直接影响行车安全。车辆性能下降冰雪路面需采用特殊驾驶技巧（如缓加速、点刹等），驾驶员若缺乏冬季行车经验或应急处置能力不足，易因操作不当导致事故。驾驶员操作难度加大冬季运输特点与风险

安全责任制的重要性1234明确管理边界建立企业法人-安全总监-车队长的三级责任体系，签订冬季安全责任状并纳入KPI考核。对山区线路、危化品运输等高风险业务实施领导包保制，每日开展线上安全晨会。风险分级管控应急响应闭环制定冰雪天气一预案三清单（处置预案、物资清单、值班清单、联络清单），开展双盲演练。溯源追责机制安装4G视频监控并保存90天记录，对超速、疲劳驾驶等违规行为实施一违三查（查驾驶员、调度员、安全员）。

法规与行业标准交通运输部令严格执行《道路运输车辆动态监督管理办法》，对连续驾驶超4小时行为实施平台自动锁车。行业操作规程危险品运输需落实五不承运原则（无防滑链不运、无押运员不运、无电子运单不运、无罐体检验不运、无应急预案不运）。GB7258标准冬季前完成制动系统、灯光系统专项检测，挂车ABS防抱死装置有效性验证纳入强制维护项目。

02安全责任制的核心内容

企业主体责任法定责任企业作为安全生产责任主体，必须严格遵守《安全生产法》《道路交通安全法》等法律法规，建立健全安全生产责任制，确保各项安全措施落实到位。01安全投入企业需保障安全生产所需的资金、物资和人员投入，包括车辆维护、安全设备配置、驾驶员培训等，确保运输过程中的安全可控。制度建设企业应制定完善的安全生产管理制度，包括应急预案、隐患排查、风险管控等，形成系统化、标准化的安全管理体系。动态管理企业需根据运营实际和季节特点，动态调整安全管理措施，如冬季加强车辆防冻保养、恶劣天气下的运输调度等，确保责任落实与实际需求匹配。020304

驾驶员岗位责任01.安全驾驶驾驶员需严格遵守交通法规和企业安全操作规程，杜绝超速、疲劳驾驶等违规行为，确保行车安全。02.车辆检查驾驶员应严格执行出车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查，重点排查制动、转向、轮胎等关键部件，防止“带病”上路。03.应急处理驾驶员需熟练掌握冬季行车应急技能，如冰雪路面驾驶、突发故障处置等，确保在紧急情况下能够正确应对，降低事故风险。

日常监督管理人员需定期检查企业安全生产制度执行情况，包括驾驶员培训记录、车辆维护台账、应急预案演练等，确保各项措施落到实处。隐患排查管理人员应组织专项检查，重点排查车辆技术状况、驾驶员操作规范、冬季应急物资储备等，及时发现并整改安全隐患。考核问责管理人员需建立安全生产考核机制，对责任落实不到位、隐患整改不力的部门或个人进行问责，形成有效的责任倒逼机制。信息沟通管理人员应加强与气象、交通等部门的联动，及时获取天气预警和路况信息，指导企业调整运输计划，防范恶劣天气风险。管理人员监督责任

03冬季行车安全措施

冰雪路面驾驶技巧降速控距冰雪路面附着系数仅为干燥路面的1/4，需将车速控制在30公里/小时以下，保持干燥路面3倍以上安全距离，桥梁等易结冰路段建议降至20公里/小时。避免急加速、急刹车和急转弯，手动挡车辆建议二挡起步，自动挡开启雪地模式，转向时提前200米减速并增大转弯半径。采用点刹技术（快速轻踩再松开），配备ABS车辆紧急制动时可踩死刹车，未配备ABS需通过间歇制动防止车轮抱死。柔和操控科学制动

车辆防冻与防滑设备使用轮胎升级优先更换雪地胎（制动距离缩短40%）或加装防滑链（前驱车前轮、后驱车后轮、四驱车四轮），安装时注意链条与轮胎完全贴合。油液防冻使用冰点低于当地气温的防冻玻璃水，柴油车需添加抗凝剂，机油更换为低温粘度标号（如5W-30）。预热除冰冷启动后怠速预热3-5分钟，清除车顶、挡风玻璃、车灯积雪，后视镜加热功能需提前开启。应急物资随车配备防滑链、三角警示牌、急救包、应急电源，新能源车需保持满电状态（低温续航可能下降30%-50%）。

恶劣天气应急预案松油门→紧握方向盘→顺滑方向微调（车尾左滑则向左打方向）→回正后轻踩刹车，切忌猛打方向或急刹。侧滑处置空调开冷风快速除雾或暖风持久防雾，雪雾天气开启近光灯+雾灯，能见度100米时加开双闪。视线维护清除轮胎周边积雪，垫入沙土/衣物增加摩擦，倒车后缓踩油门尝试，必要时呼叫专业救援。陷车脱困

04车辆与设备安全管理

冬