模块4 课题四 进气系统的拆装与检修（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电出版社）.pptxVIP

课题四进气系统的拆装与检修;二、空气流量计;1．热线式空气流量计;图4.14热线式空气流量计;（2）热线式空气流量计的输出特性。;2．热膜式空气流量计;三、进气歧管绝对压力传感器

;图4.17压阻效应式进气歧管绝对压力传感器结构;2．压阻效应式进气歧管绝对压力传感器的输出特性;四、节气门体;五、节气门位置传感器;1．线性电位计式节气门位置传感器

;图4.20线性电位计式节气门位置传感器结构图;（2）线性电位计式节气门位置传感器的输出特性。

;2．综合式节气门位置传感器;图4.22综合式节气门位置传感器结构图;六、怠速控制阀;图4.24步进电机式怠速控制阀结构图;2．旋转滑阀式怠速控制阀;图4.25旋转滑阀式怠速控制阀结构图;3．电磁式怠速控制阀;图4.27电磁式怠速控制阀结构;七、温度传感器

;图4.28冷却水温度传感器及温度特性;2．进气温度传感器;八、进气管;操作一检修进气系统;2．清洁进气系统

3．检修进气歧管

4．安装进气歧管;操作二检测空气流量计;3．就车检测

;4．车下检测;操作三检测进气歧管绝对压力传感器;（2）然后将点火开关置于“ON”位置，不起动发动机，用万用表直流电压挡测量导线连接器中电源端VC和接地端E2之间的电压，其值应为5V。

（3）如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与ECU之间的线路是否导通。

;2．检测输出信号电压

;（3）用真空泵向进气歧管绝对压力传感器内施加真空，然后测量在不同真空度下进气歧管压力传感器PIM端子与E2端子间的输出电压。

（4）将不同真空度下的输出电压下降量与标准值相比较。

;操作四检测节气门位置传感器;2．检查电压;3．检查传感器;操作五检测温度传感器;2．检查冷却液温度传感器的信号电压;3．检查冷却液温度传感器的工作特性;图4.37冷却液温度传感器电阻的动态检测;操作六检测怠速控制阀;（2）发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关时，发动机怠速转速应能上升到900r/min左右。

（3）当发动机熄火时，阀会“咔嗒”响一声。如果不响，应检查步进电机式怠速控制阀和微电脑。;（4）将点火开关置于“ON”位置，然后测量ECU的端子ISC1、ISC2、ISC3、ISC4与端子E1间的电压，其值应为9～14V。

;（5）拔下步进电动机的导线插接器，用万用表的欧姆挡测量怠速控制阀4组绕组（即B1—S1、B1—S3、B2—S2、B2—S4）的电阻值。其标准值应为10～30?，若电阻值不正确，则应更换怠速控制阀。

;2．车下检查;（3）把怠速控制阀插接器的B1和B2端子接蓄电池的正极，而后依次将S4、S3、S2、S1端子接蓄电池的负极，此时阀门应该逐渐开启。若不能开启，则应更换怠速控制阀。