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建筑施工马道施工方案

第一章编制依据与适用范围

1.1编制依据

1.1.1国家现行规范

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ1302011

《建筑结构荷载规范》GB500092012

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ462005

《建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准》DB11/9452012（北京地标，其他地区可参照对应地标）

1.1.2设计文件

×××设计院《××项目主体结构施工图》结施01～结施38

×××幕墙顾问公司《幕墙二次深化设计图》幕01～幕15

1.1.3合同及业主要求

《××项目施工总承包合同》第3.2.5条：外立面交叉作业必须设置独立马道，禁止借用脚手架运输人员及材料。

业主《安全文明施工提升行动方案》第7条：马道需满足“三步一验、五步一评”的节点验收制度。

1.2适用范围

本方案适用于××项目1、2、3塔楼及裙房外立面幕墙安装阶段，标高±0.000～+138.650m范围内所有垂直运输马道的设计、搭设、使用、监测与拆除。不适用于土建砌筑、二次结构及室内装修阶段。

第二章工程概况与特点分析

2.1建筑概况

项目地处北京市朝阳区，总建筑面积26.8万㎡，由3栋塔楼（1楼38层、2楼41层、3楼33层）及4层裙房组成，外立面为单元体玻璃+铝板幕墙系统，单块单元体最大重量480kg，安装高度最高138.65m。

2.2施工难点

（1）风速：北京市春秋季节10m高度处10年一遇10min平均风速21.6m/s，对应138m高度处风速32.4m/s，超过JGJ8020166.2.3条“六级风停止高处作业”限值。

（2）场地：北侧红线距居民楼仅8m，无法设置落地式双笼施工电梯；南侧市政道路管线复杂，禁止开挖锚固。

（3）工期：幕墙插入时间滞后主体结构8层，需与主体结构、机电安装、夜景照明交叉施工，垂直运输通道必须独立设置且24h连续运行。

2.3马道选型结论

经比选（落地式双排脚手架、悬挑式卸料平台、附着式升降脚手架、齿轮齿条式施工升降机、专用斜马道），最终采用“分段悬挑斜马道+导轨式提升机”组合体系：

—斜马道：宽度1.2m，坡度1:3，每18m设一道悬挑钢梁（16工字钢，长度3.5m，锚固长度1.7m），面层采用8mm花纹钢板+6mm防滑橡胶垫。

—提升机：导轨式SSB1000/1.0，额定载重1000kg，运行速度9m/min，附着间距≤7.5m，与马道完全分离，避免共振。

第三章设计计算与材料选型

3.1荷载组合

永久荷载：8mm钢板+橡胶垫+栏杆+踢脚板=1.2kN/m2

可变荷载：人群3.5kN/m2（按JGJ8020164.2.2条最不利布置）

风荷载：ωk=βz·μs·μz·ω0=1.0×1.3×2.09×0.45=1.22kN/m2（138m高度）

基本组合：1.2恒+1.4风+1.4×0.7活=1.2×1.2+1.4×1.22+0.98×3.5=7.39kN/m2

3.2主梁强度验算

悬挑主梁采用16工字钢，Wx=141cm3，跨度1.8m，线荷载q=7.39×1.2=8.87kN/m

Mmax=ql2/2=8.87×1.82/2=14.36kN·m

σ=M/W=14.36×103/141×103=101.8N/mm2＜f=215N/mm2，安全系数2.11，满足。

3.3锚固螺栓抗剪验算

每根主梁锚固2根M208.8级高强螺栓，单栓抗剪Nvb=0.9×1×0.35×125=39.4kN

总抗剪2×39.4=78.8kN＞V=8.87×1.8=15.97kN，安全系数4.94，满足。

3.4材料清单（单跑18m标准段）

16工字钢3.5m×6根

8mm花纹钢板1.5m×6m×3张

M20×1608.8级高强螺栓24套

φ48×3.6mm钢管扶手48m

踢脚板1.2m高×0.2mm镀锌钢板18m

6mm防滑橡胶垫21.6㎡

LED24V低压防水灯带18m

材料进场需提供质量证明书、复试报告，钢板屈服强度≥235N/mm2，螺栓扭矩系数0.110～0.150。

第四章施工准备

4.1技术准备

（1）图纸会审：项目经理部组织幕墙、土建、机电、监理四方会审，确认马道与幕墙龙骨、机电桥架、夜景灯具的相对位置，形成《图纸会审纪要》编号M