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常州麦科卡电动车辆科技

公司概况

清华节能与新能源汽车工程中心常州基地是为了响应国家自主创新、加速科研成果产业化进程的号召，在常州政府的大力支持下在常州设立的从事微型智能环保节能交通工具，及其核心操纵技术的研发基地，并成立产业化实体常州麦科卡电动车辆科技。公司以构建和谐交通为己任，致力于微型电动汽车的研发和推广，以及微型电动汽车核心智能驱动操纵系统的开发生产，公司目标是通过不断创新的技术，为客户提供智能、环保、高品质、个性化的产品，将先进技术转换为持续的生产力。

公司目前职员近30人，除了当地聘请的实习学生和局部技术人员，核心成员均来自清华节能与新能源汽车工程中心原微型电动汽车研发团队。

公司已在常州建成1800平米的中试基地，包括微型电动汽车小批量〔3千辆〕总装生产线和检测线、ECU小批量试制线，以及电机、电器、电池测试实验室。并方案扩展1000平米的ECU产业基地。具备了电机驱动、智能电池治理系统、电动汽车仪表操纵、整车操纵的研发和小批量生产能力。方案在三年内进进大批量生产。形成规模产业后将带来可瞧的经济效益，提升整个电动汽车产业的科技水平，带动当地相关产业的开展，并有效改善地点老百姓的生活质量和环境。

核心技术

基于中心从事新能源汽车研究开发的经验和在担当“十五〞和“十一五〞863?电动汽车?重大专项中取得的研究成果。公司已掌握了国际先进水平的四轮智能驱动平台技术和整车优化设计技术，四轮智能驱动平台技术包括大功率电动汽车轮毂电机技术、永磁无刷轮毂电机驱动技术、电池快速智能充电技术、电池智能监控技术、整车操纵技术。

当前汽车开展的趋势之一是汽车电子化，采纳四轮轮毂电机驱动方式，最大化减少了机械部件的使用，使整车轻量化，有效提高了能源的转化效率，和有限车载能源下的行驶里程。四轮轮毂电机驱动平台对每个电机单独操纵，有着极大的技术提升空间，可提高车辆关于极限路况的适应性，实现原地转向、电子差速、能量回收、路况识不操纵，提高了车辆的道路通过性和能量利用率。

电机是四轮驱动平台的重要部件，基于我国永磁无刷轮毂电机在电动摩托车和电动自行车内的广泛应用，结合电动汽车的特点，从材料、结构优化、机械配合的角度，系统设计大功率电动汽车轮毂电机，提高轮毂电机驱动的加速爬坡性能，和电机工作效率，落低轮毂噪音。

电池是电动汽车的核心能源，而电池的使用寿命及性能除了受到电池本身优劣的碍事外，更受到电池使用方法的碍事，实际上大多数的电池根基上过充电和过放电损坏的。我们研发的智能充电器能够实现甚至铅酸电池的快速充电〔30分钟布满80%电〕，同时提高电池寿命,即使是一般铅酸电池也能够到达100%充放电800次循环寿命，接近先进锂离子电池的循环寿命〔一般充电方式铅酸电池大约300-400次〕。我们研发的电池监控系统对电池放电进行实时监控，对电池给予提早的保卫，改善了成组电池的一致性和使用寿命。

车载总线技术保证了整车操纵器与电机及电池操纵系统的有效通讯，还可通过与GPS通讯，实现在线离岸实时监测车辆行驶情况。

针对电动汽车电驱动系统的特点，利用最先进优化设计手段，从能量和效率优化的角度对电动汽车整车造型、底盘、车身等进行设计，提出了独具特色的“单厢两门三座四驱五线〞的技术方案。

以上技术均处于国际先进水平，且能够实现低本钞票大规模产业化。

开展战略

我们的开展战略能够总结为“一个中心，两个全然点，三条路线〞，一个中心确实是根基我们所有的产品开发都围绕四轮驱动核心技术平台展开，两个全然点是电动轿车和电动场地车，三条路线是与当地企业合作生产电动场地车，与国外企业合作开发电动改装车，研发完全自主知识产权的微型电动四轮车。前面两条路线是解决生存咨询题，第三条是为了今后的开展。依托我们的核心操纵技术，目前我们差不多和常州、无锡一带的电动场地车生产企业进行接洽，已与国外企业初步对接就国外车型进行合作。通过核心技术的不断完善，公司方案在今年底完成产业化预备，包括样品车到产品车的细化，配套体系建立、生产工艺预备、质量体系的建立、特种车资质审批，以及生产设备和人员的到位等。第二年进进市场起步期，产品开始批量进进国内外市场，第三年开始进进快速成长期，形成独特的企业文化和品牌，企业整体销售水平呈级数增长，整体经营水平到达先进企业水平，品牌附加值提高；最终开展目标是以优异的产品、可靠的质量、优越的性价比和有效的效劳，满足顾客日益增长的需要，自立于世界电动汽车强手之林。

要紧产品

公司要紧产品包括四轮驱动操纵系统、无刷电机操纵器、智能充电机、DC/DC转换器、其他新能源汽车电控单元〔ECU〕〔已获国家863支持〕、电池治理系统、微型电动轿车、电动敞篷车、电动瞧光车、电动巡逻车、电动特别用途车、电动改装车等。

工程介绍

目前在研的工程包括：〔1〕微型电动汽车四轮电驱动系统；〔2〕微型电