模块二项目二 任务一 认识活塞连杆组 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

项目二活塞连杆组的结构与检修;图2-37活塞连杆组

l、2—气环；3—组合油环；4—活塞销；5—活塞；

6—连杆；7—连杆螺栓；8—连杆轴瓦；9—连杆盖;任务一认识活塞连杆组; 【知识准备】

一、活塞

活塞（见图2-38）自上而下分为顶部、活塞头部和活塞裙部三部分。

;图2-38活塞的基本结构示意图

1—活塞顶部；2—活塞头部；3—活塞环；4—活塞销座；5—活塞销；

6—活塞销锁环；7—活塞裙部；8—加强筋；9—环槽;1．活塞顶部;图2-39活塞顶部类型;2．活塞头部;3．活塞裙部;二、活塞环;图2-41活塞环开口形状;1．气环;图2-42常见的活塞环断面形状;（1）矩形环。矩形环（气环断面为矩形）结构简单，加工容易，成本较低，散热效果好，报废率少，但贴合性、结合性、磨合性较差，耐磨性也较差，密封效果不好，泵机油现象（将气缸壁上机油泵入燃烧室）严重。;（2）锥形环。环的磨合性和贴合性大大提高，此环多用在第2、第3道上，起强化密封的作用。;（3）扭曲环。扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或下边缘切去一部分后形成的环。

（4）梯形环。多用于热负荷比较高的柴油机的第1道气环。

;（5）桶面环。环的结构有利于润滑，对气缸的表面适应性和对活塞偏摆适应性均好，有利于密封。缺点是凸圆弧表面加工困难，普遍用作强化柴油机中的第1道气环。

;2．油环;图2-43油环

1、3—刮片；2、4、5—衬簧;三、活塞销;图2-44活塞销及类别; 活塞销的连接方式有两种：全浮式和半浮式，如图2-45所示。

全浮式连接是指在发动机工作温度时，活塞销与销座、活塞销与连杆小头之间都是间隙配合，可以相互转动。;图2-45活塞销的连接方式; 半浮式连接是指销与座孔或销与连杆小头两处连接，一处固定，一处浮动，其中大多数采用销与连杆小头固定的方式，可以将活塞销压配在连杆小头孔内，也可将活塞销中部与连杆小头用紧固螺栓连接，这种方式不需要卡环，也不需要连杆衬套。

;四、连杆;图2-46连杆结构; 连杆由连杆小头、连杆大头、连杆衬套、杆身、连杆盖和轴瓦组成。

; 【任务实施】

操作AJR型发动机活塞连杆组的分解组合

一、活塞连杆组的分解（见图2-47）

（1）用活塞环拆装钳（见图2-48）依次将气环、油环从活塞上拆下，如图2-49所示。

;图2-47AJR型发动机活塞连杆组分解图

l—连杆螺母（拧紧力矩30N·m+90°）；2—连杆轴承盖；

3—连杆下半轴承；4—气缸体；5—连杆上半轴承；

6—连杆；7—卡簧；8—活塞销；9—活塞环；10—活塞；11—连杆螺栓;图2-48活塞环拆装钳;图2-49活塞环的拆卸;（2）将活塞销卡簧用尖嘴钳取下，如图2-50所示，使用专用工具将活塞销拆下，如图2-51所示。

（3）分解后，依次按缸号分组放好，仔细观察活塞连杆组各零件间的相互装配位置。

;图2-50活塞销卡簧的拆卸

1—尖嘴钳；2—卡簧；3—活塞;图2-51活塞销的拆卸

??1—调整窗口；2—活塞；3—冲头；4—冲头；

?5—导管；6—活塞销；7—工具;二、活塞连杆组的装合;（3）活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即略微比手烫，但长时间接触也不觉烫手），此时用大拇指应可压入，否则即为部件配合不符合要求，如图2-52所示。

（4）装上活塞销卡簧，如图2-53所示。

;图2-52装配活塞销;图2-53安装活塞销卡簧

1—活塞；2—卡簧；3—尖嘴钳;（5）安装活塞环。

（6）拆装维修时注意事项。

①安装活塞时，应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。

②使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。

;图2-54组合式油环的装配; ③活塞销应使用专用工具VW222a进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞加热到60℃。

④连杆螺栓螺母在拆卸后应更换。; ⑤安装连杆轴承盖时，应注意安装位置，安装时，不要使用密封剂。

⑥连杆的轴向间隙为0.10～0.35mm，磨损极限值为0.40mm；连杆的径向间隙为0.10～0.05mm，磨损极限值为0.12mm。在测量连杆径向间隙时不要转动曲轴。