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保险汽车风险测试规程

1总则

1.1制定目的与依据

为规范保险汽车风险测试行为，科学评估汽车在实际使用场景下的耐撞性、可维修性及维修经济性，丰富汽车保险风险影响因子，提高车险承保理赔风险识别能力，助力车险行业精细化管理，促进汽车生产企业优化产品结构设计，实现风险减量，依据《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规及行业发展需求，制定本规程。

本规程的编制遵循“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则，在研究吸收国际RCAR组织相关标准基础上，充分结合国内汽车出险事故案例及汽车保险理赔数据修正完善而成。

1.2适用范围

本规程适用于保险行业对各类载客汽车、载货汽车等机动车辆在低速行驶工况下的风险测试及评价工作，重点覆盖汽车保险杠和车身结构的碰撞风险评估，为保险车型风险分级、车险保费厘定、汽车产品风险管控等提供依据。

本规程不适用于高速碰撞测试场景，高速碰撞测试应遵循国家强制检验及3C检测认证相关标准要求。

1.3核心定义

保险汽车风险测试：指通过标准化的碰撞试验及检测方法，模拟汽车实际出险事故场景，获取汽车结构耐撞性、零部件损坏程度、维修成本等相关数据，进而评估汽车保险风险等级的技术性活动。

低速结构碰撞：指汽车以不超过15km/h的速度与固定障碍物或其他车辆发生的结构性碰撞，涵盖正面、侧面、后部等关键碰撞方位。

耐撞性：指汽车在碰撞过程