汽车减震器气动拉伸床设计.docxVIP

青岛农业大学

毕业论文〔设计〕

题目：汽车减震器气动拉伸床设计

姓名：

学院：机电工程学院

专业：农业机械化及其自动化

班级：

2021年06月16日

名目

摘要……………Ⅰ

Abstract…………………….……Ⅱ

1绪论………………………......1

汽车减震器气动拉伸床的设计的目的和意义………….1

1.2汽车减震器气动拉伸床的国内外研究现状…………….1

1.3汽车减震器气动拉伸床的要紧研究内容…………………..……….….3

2汽车减震器气动拉伸床总体方案确实定…………...……...…4

3汽缸要紧结构参数的设计与计算………..…...7

3.1减震器参数………………7

3.2气压缸的设计……………8

3.3气压缸的安装形式设计……………….…………......…13

4机架整体部件的设计………...……………..15

4.1L形件的设计....................................................................................................................15

4.2叉形接头与滑动件的设计...............................................................................................16

4.3定位元件的设计...............................................................................................................17

4.4机架的设计.......................................................................................................................19

5装载车的设计…………..……21

5.1底板和托板的设计...........................................................................................................21

5.2横梁和横梁支座架的设计...............................................................................................22

5.3万向足轮的选择...............................................................................................................23

.......................................................................................................................25

6结论与建议………………..…26

参考文献……………..…...……27

致谢……………………..…...…28

汽车减震器气动拉伸床设计

摘要

本文设计的是一种轻型卡车减震器的气动拉伸床，要紧构造：机床架，减震器，气缸，滑动导轨，L形件，叉形连接头，定位元件，动力源,配套工位器等。该机床能够拉伸不同型号的减震器，在动力源作用下，促使其带动气缸活塞杆运动，拉伸减震器。设计此减震器气动拉伸床的目的在于：汽车用减震器在流通环节是压缩的，以方便运输，而在整车装配的时候，需要将减震器拉伸到一定的长度。人工拉伸会消耗特别大的人力物力，设计的这种拉伸床能够落低劳动强度，防止了采纳人工拉伸而所引起的减震器在长度上产生的误差，以及操作人员所造成的不必要的本