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2026年航空管制员塔台操作方向面试题及答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在塔台管制中，当一架飞机报告进近着陆时，管制员首先应执行的程序是？

A.立即发布着陆指令

B.核对飞机识别码和高度层

C.直接引导飞机下降至最低安全高度

D.要求飞机保持当前高度层等待进一步指令

2.如果某架飞机在进近过程中报告发动机故障，管制员应优先采取的措施是？

A.立即要求飞机返航

B.指示飞机继续进近并准备复飞

C.通知维修部门准备接收故障飞机

D.暂停所有进近活动以确保安全

3.在繁忙机场的塔台管制中，当两架飞机同时请求起飞时，管制员应依据什么原则进行优先排序？

A.申请起飞时间的先后顺序

B.飞机类型的大小（大型优先）

C.飞机航向的合理性（顺流优先）

D.飞机所属航班的等级（国内优先于国际）

4.当一架飞机在塔台管制区域内报告“失去雷达接触”时，管制员应立即采取的措施是？

A.立即发布紧急频率通话

B.要求飞机保持当前高度层并保持通话

C.检查雷达系统是否正常工作

D.通知地面搜救部门准备行动

5.在夜间或低能见度条件下，塔台管制员主要通过什么手段补充雷达信息的不足？

A.依赖飞行员主动报告位置

B.增加地面监视设备的使用

C.限制进近活动以减少风险

D.加强与气象部门的沟通

6.当一架飞机报告偏离预定航迹时，管制员应首先执行的操作是？

A.立即发布复飞指令

B.核对偏离原因并要求飞机修正航向

C.通知空中交通服务管制部门（ATS）

D.暂停该飞机的后续进近活动

7.在塔台管制中，如果一架飞机因技术故障请求备降，管制员应优先考虑的因素是？

A.飞机的燃油状况

B.目标机场的天气条件

C.备降机场的跑道长度

D.飞行员的个人偏好

8.当塔台内发生紧急情况（如设备故障）时，管制员应遵循的应急程序是？

A.立即切换至备用频率并保持冷静

B.暂停所有非紧急通话以优先处理故障

C.通知所有管制员立即撤离塔台

D.检查备用设备是否可用

9.在塔台管制中，如何判断一架飞机是否已进入管制扇区？

A.根据飞行员报告的位置确认

B.通过雷达扫描发现飞机轮廓

C.检查该飞机的识别码是否匹配

D.询问地面观察员是否可见飞机

10.当一架飞机在进近过程中报告与其他飞机发生接近风险时，管制员应立即采取的措施是？

A.发布紧急避让指令

B.要求飞机保持当前高度层等待进一步指令

C.通知其他相关飞机注意避让

D.检查雷达系统是否显示正确

二、多选题（共5题，每题3分）

1.在塔台管制中，以下哪些情况需要立即发布紧急指令？

A.飞机报告发动机故障

B.飞机偏离航迹超过5度

C.飞机失去雷达接触

D.飞机燃油不足

E.飞机报告与其他飞机接近

2.当一架飞机请求备降时，管制员需要核实哪些关键信息？

A.飞机的剩余燃油量

B.目标机场的天气状况（能见度、风等）

C.备降机场的跑道长度和可用性

D.飞机故障的具体类型

E.飞行员的健康状况

3.在繁忙机场的塔台管制中，以下哪些因素会影响飞机的起飞顺序？

A.飞机航向的合理性（顺流优先）

B.飞机类型的大小（大型优先）

C.飞机所属航班的等级（国内优先于国际）

D.跑道的可用状况

E.飞行员的个人请求

4.当塔台内发生通信设备故障时，管制员应采取哪些应急措施？

A.切换至备用频率

B.使用无线电背投设备（RAT）

C.增加地面监视设备的使用

D.通知所有管制员保持冷静

E.暂停非紧急通话以优先处理故障

5.在夜间或低能见度条件下，塔台管制员如何确保飞行安全？

A.依赖飞行员主动报告位置

B.增加地面监视设备的使用

C.限制进近活动以减少风险

D.加强与气象部门的沟通

E.使用辅助灯光设备（如进近灯、跑道边灯）

三、判断题（共10题，每题1分）

1.在塔台管制中，所有飞机的进近和着陆指令必须由塔台管制员统一发布。

2.当一架飞机报告发动机故障时，管制员应立即要求飞机返航。

3.在繁忙机场的塔台管制中，飞机的起飞顺序主要依据申请起飞时间的先后顺序。

4.当一架飞机失去雷达接触时，管制员应立即发布紧急频率通话。

5.在夜间或低能见度条件下，塔台管制员主要通过雷达信息补充监视。

6.当一架飞机偏离航迹时，管制员应立即发布复飞指令。

7.在塔台管制中，所有备降请求必须经过空中交通服务管制部门（ATS）的批准。

8.当塔台内发生设备故障时，管制员应立即切换至备用频率并保持冷静。

9.在塔台管制中，飞机的识别码主要通过飞行员报告确认。

10.当一架飞机报告与其他飞机接近风险时，管制员应立即发布紧急避让指令。

四、简