2026内燃机车钳工高级技师练习-多选参考试题库历年考点答案详解5卷试题.docxVIP

2026内燃机车钳工高级技师练习-多选参考试题库历年考点答案详解（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、内燃机车活塞环的安装顺序应为（）

A.内圆→外圆→开口

B.开口→外圆→内圆

C.外圆→内圆→开口

D.内圆→开口→外圆

【参考答案】C

【解析】活塞环安装需先装外圆端，确保缸套密封性，再装内圆端防止窜气，最后调整开口位置避免应力集中，C选项符合工艺规范。

2、机车连杆螺栓预紧力检测中，若使用力矩扳手测量误差超过（）应视为不合格

A.5%

B.8%

C.10%

D.12%

【参考答案】B

【解析】国标规定连杆螺栓预紧力检测允许误差为±8%，超过此范围可能影响机车运行稳定性，需返工处理。

3、内燃机车曲轴箱油底壳更换时，必须优先拆卸的部件是（）

A.曲轴轴承盖

B.油管接头

C.检查孔螺栓

D.螺栓冲钉

【参考答案】C

【解析】油底壳拆卸前需先松开检查孔螺栓，便于排油和观察油位，避免油液泄漏污染其他部件。

4、机车轮对探伤检测中，裂纹深度超过轮辋厚度的（）时应更换轮对

A.1/10

B.1/8

C.1/6

D.1/5

【参考答案】B

【解析】铁路技术规则规定轮对裂纹深度超过轮辋厚度的1/8时存在断裂风险，必须更换以确保安全。

5、内燃机车高压油管常见故障中，属于气蚀现象的是（）

A.油管膨胀变形

B.油管裂纹

C.油管内壁金属剥落

D.油管接口渗油

【参考答案】B

【解析】高压油管气蚀表现为内部压力波动导致管壁疲劳开裂，B选项符合气蚀特征，C为电化学腐蚀，D为密封失效。

6、机车轴箱轴承游隙调整中，使用塞尺测量时，标准值一般为（）mm

A.0.05-0.15

B.0.08-0.20

C.0.10-0.25

D.0.15-0.30

【参考答案】A

【解析】轴箱轴承游隙标准值根据轴颈尺寸经公式计算，通常为0.05-0.15mm，过大会导致润滑不良，过小则增加摩擦发热。

7、内燃机车燃油系统清洗剂应选用（）

A.强酸型

B.强碱型

C.铜离子稳定型

D.金属清洗型

【参考答案】C

【解析】燃油系统含精密燃油喷射部件，铜离子稳定型清洗剂可避免腐蚀电喷嘴，强酸/碱会损伤密封件。

8、机车弹簧减震器更换时，必须同步检查的部件是（）

A.横向稳定器

B.轮轴轴承

C.制动杠杆

D.车钩缓冲器

【参考答案】B

【解析】弹簧减震器与轮轴轴承存在力学关联，更换弹簧后需检查轴承游隙和紧固状态，防止共振损坏轮对。

9、内燃机车空气滤清器堵塞判断标准中，正确的是（）

A.压力损失＞500Pa

B.过滤效率＞99%

C.滤芯阻力＜30kPa

D.灰尘质量＞2kg/m3

【参考答案】A

【解析】空气滤清器堵塞导致压力损失超过500Pa时，需清洗或更换，B选项为过滤效率合格标准，C/D参数不适用滤清器。

10、机车制动软管气密性试验压力应为（）MPa

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

【参考答案】B

【解析】铁路技术规程规定制动软管气密性试验压力为0.8MPa，保压30分钟无泄漏视为合格，超过压力易导致管体破裂。

11、内燃机车连杆螺栓拧紧顺序错误可能导致（）

A.连杆变形

B.螺栓断裂

C.气缸盖漏气

D.机车振动异常

【参考答案】A

【解析】连杆螺栓需按“中间→两端”顺序分步拧紧，避免局部应力集中导致连杆变形。选项C漏气与气缸盖螺栓组相关，D振动异常可能由其他部件引起。

12、内燃机车轴箱轴承安装时，密封胶应涂抹在（）

A.轴承内外侧均涂

B.仅轴承外侧

C.仅轴承内侧

D.轴承间隙处

【参考答案】C

【解析】轴承密封胶需涂于轴承内侧接触面，确保安装后胶层受压均匀，防止因温度变化导致渗漏。选项A会导致胶层过厚，B/D不符合规范要求。

13、内燃机车曲轴轴向间隙过大会引发（）

A.活塞环磨损

B.轴承温度升高

C.机车启动困难

D.气缸压力不足

【参考答案】B

【解析】曲轴轴向间隙过大时，轴承与轴颈间润滑油膜被破坏，导致摩擦加剧、温度升高。选项A与活塞环间隙相关，C/D涉及启动和燃烧系统。

14、更换主轴承时，必须使用专用工具拆卸（）

A.轴承盖螺栓

B.轴承瓦

C.轴承座

D.轴承垫片

【参考答案】B

【解析】主轴承瓦与机体采用过盈配合，需专用工具拆卸避免变形。选项A螺栓可用扳手，C/D为辅助部件。

15、内燃机车燃油泵柱塞密封圈更换后，需进行（）

A.100℃热车试验

B.0℃低温试验

C.48小时