浅谈成都地铁文武路车站深基坑施工技术.docxVIP

成都地铁文武路车站防水施工质量操纵

饶仁强吴瑞春

〔四川二滩国际工程咨询有限责任公司四川成都610072〕

摘要：成都地铁文武路车站为采纳明挖法施工的深基坑车站，结合文武路站工程实例，具体阐述了文武路车站防水施工技术及质量操纵要点，关于地铁及类似地下工程的施工有一定的借鉴意义。

要害词：地铁车站防水施工质量操纵

1工程概况

文武路站位于人民北路站与骡马市站之间，车站起点里程为YCK6+810.9,车站有效站台中内心程为YCK6+885.0，终点里程为YCK7+257.6，总长。车站结构包括车站主体局部和附属局部，主体结构含一长172m存车线段；附属结构由10个出进口〔含4个预留出进口〕、4个风道及风亭组成。

站区地处川西平原岷江I级阶地，地形平坦，本车站地面高程一般为498m～499m。本车站地处闹市区，无地表水系流过。依据地下水的赋存条件，地下水要紧有两种类型：一是基岩裂隙水；二是松散土层孔隙水，车站基坑埋深约为18m，～22.40m～6.00m

2地铁防水设计理念及设计原那么

2.1防水设计标准

车站主体结构、出进口通道及机电设备集中地点防水等级为一级，其结构不准许渗水，结构外表无湿渍，主体迎水面结构采纳防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为S8。车站的风道、风井、联络通道防水等级为二级，其结构不准许漏水，结构外表可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上湿渍不得超过4处，单个湿渍的最大面积不大于

2.2防水设计原那么

成都地铁1号线一期工程地下结构的防水设计明挖工点应遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理〞的原那么。确立钢筋混凝土结构的自防水体系，即以结构自防水为全然，采取措施操纵钢筋混凝土裂缝的出现，增强钢筋混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝、预埋件、各型接头、各种结构断面接口等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。

2.3防水设计体系

防水设计体系表

防

水

体

系

结构自防水

混凝土抗渗等级

工程埋深10m时，抗渗等级为S6

工程埋深10～20m时，抗渗等级为S8

工程埋深20～30m时，抗渗等级为S10

裂缝操纵

迎水面，背水面，且不得有贯穿性裂缝

耐腐蚀要求

接缝防水

施工缝、变形缝、穿墙管及各型接头的接缝不得渗漏水

附加防水层

能粘于主体结构上，并能抵抗35m的水压

辅助排水措施

有排水要求的部位需接通排水系统，不得造成积水

3地铁防水施工技术及工艺

本工程地下防水附加层选材为结构底板、侧墙采纳双面自粘防水卷材，顶部采纳纸胎油毡隔离层＋厚优质单组分聚氨酯涂抹。本车站防水施工工程量大，技术要求高，又适逢雨季施工，成品保卫难度大，为了确保工程质量及进度，保证平安，在防水施工中采取以下施工方法和措施：

一般

①车站结构采纳防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为S8。

②防水混凝土的进模温度不应大于28℃，同时混凝土的进模温度以温差操纵，混凝土的外表温度与中心温度及大气温度的差值均不得大于25

③防水混凝土结构底板的混凝土垫层强度为C15，厚度不小于100mm；在软弱地层中不小于150mm。

④结构迎水面最大裂缝宽度不得超过，背水面不得超过，并不得贯穿。

⑤迎水面钢筋保卫层厚度不应小于50mm。

防水混凝土施工质量操纵要点

①浇筑混凝土的基面上不得有明水，否那么应进行清理，防止带水作业。

②模板应平坦，同时有足够的刚度和强度，接缝部位必须严密,不漏浆，以钢模板为宜。

③固定模板的螺栓穿过混凝土时应有可靠的止水措施，以加止水钢环为宜。

④混凝土搅拌应均匀，进泵坍落度宜操纵在14±2cm，出厂坍落度与进模坍落度差值应小于3cm。

⑤混凝土应振捣密实，灌注混凝土的自落高度不应超过2m，否那么应采取措施，分层灌注时每层厚度不宜超过30cm。

⑥为减少温度收缩裂缝应限制水泥用量，操纵水胶比≤0.45。

⑦严禁混凝土在运输和浇筑过程中加水。

⑧严格操纵混凝土的进模温度，夏季高温施工时，应尽量利用夜间施工，混凝土的内外温度差值应不大于25℃

⑨正确的养护是减少混凝土开裂的一个重要因素，顶、底板应尽量采纳蓄水养护，侧墙能够采纳保水的覆盖层进行养护，的保水养护时刻应为10天，混凝土的整个养护时刻应不应小于14天。

工艺

底板及侧墙双面自粘防水卷材施工

.1基面处理要求

①混凝土垫层和基坑支护外表不得有明水，否那么应进行堵漏处理，待基层外表无明水时，再施做寻平层。

②底板垫层应边浇筑边压光抹平，防止出现大的鼓包和不平坦部位，垫层外表不准许有明水并应做好排水工作，防止雨天底板外表出现积水。

③基坑喷射混凝土外表需进行寻平处理，侧墙面采纳20mm厚的1：2水泥砂浆进行寻平，特别是桩间凹进往的部位需进行填充处理，桩外表能够存在规那么的凹凸起伏部位平缓过度，凹凸部位的