《桥梁工程试验与检测》课件——基桩承载力检测.pptxVIP

基桩承载力检测

基桩承载力检测的概念桩基础是桥梁结构最常用的基础形式，按照受力性质可分为抗压桩、抗拔桩、抗滑桩等。基桩的承载力是基桩能够发挥承载作用的核心指标。根据试桩的受力性质可分为竖向抗压承载力、竖向抗拔承载力和单桩水平承载力。为获取基桩的实际承载力，验证其实际承载力是否满足设计要求或为设计优化提供实际的岩土力学参数支撑，需开展基桩的承载力检测。根据桩基的受力性质，分为单桩竖向抗压静载试验，单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验。

基桩承载力检测的依据公路、城市桥梁基桩——《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T3512-2020建筑工程基桩——《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014铁路桥梁基桩——《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2019

单桩竖向抗压静载试验单桩竖向抗压静载试验适用于确定单桩竖向抗压承载力。原理是通过在桩顶逐级施加竖向抗压荷载，持续观测桩顶沉降量，直至桩体达到破坏状态或达到设计要求的最大荷载，根据荷载-沉降曲线确定极限承载力。荷载较小，桩身变形以弹性压缩为主，桩周土未发生塑性变形。弹性工作阶段荷载持续增加，桩周土体开始出现局部塑性剪切变形，桩侧摩阻力逐步达到极限值。弹塑性工作阶段荷载达到或超过极限承载力，克服桩周土摩阻力和桩端端阻力,桩顶沉降急剧增大，荷载无法稳定维持(或荷载不再增加但沉降持续发展）或桩身产生破坏。塑性破坏阶段

单桩竖向抗压静载试验——试验系统组成单桩竖向抗压静载试验检测系统（仪器设备）包括加载装置、反力装置、荷载测量装置、变形测量装置等。加载普遍采用液压千斤顶，加载装置具体包括千斤顶、液压泵站、油管以及加载控制系统等。反力装置提供千斤顶下压时的反力，有压重平台反力装置、锚桩横梁反力装置、锚桩-压重联合反力装置。荷载测量普遍采用压力变送器，通过测量管路或千斤顶中的油压，再根据千斤顶力-油压的校准方程推算千斤顶荷载。也可以采用荷重传感器。变形测量装置包括基准桩、基准梁、电测位移计、表座以及数据采集系统等。压力变送器电测位移计

单桩竖向抗压静载试验——基桩静载荷试验仪基桩静载荷试验仪是用于检测基桩竖向承载力和沉降特性的核心设备，包含加卸载控制功能、数据采集功能、数据存储功能、数据分析功能等。压力变送器测量的油压、位移计测量的桩基沉降由设备采集和存储，以进行下一步分析和加载控制。加载系统以控制液压泵站为核心，油压测量-控制单元组成反馈控制系统，实现千斤顶的分级加载和稳定持荷。基桩静载荷试验仪

单桩竖向抗压静载试验——加载反力装置锚桩横梁反力装置压重平台反力装置锚桩数量不宜少于4根，加载反力装置的承载能力不应小于最大加载量的1.3倍。

单桩竖向抗压静载试验——加载控制加载千斤顶、基准桩及位移传感器基桩静载荷试验仪荷重传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在加载时的压力不应超过额定工作压力的80%，且不应小于额定工作压力的20%。

单桩竖向抗压静载试验——沉降测量测量误差不应大于0.1%FS，分辨力应优于或等于0.01mm。大于500mm的桩，2个轴线方向4个位移计，≤500mm的2个位移计对称安装。沉降测定平面离桩顶距离不宜小于200mm，测点应牢固地固定于桩身。基准梁应具有足够的刚度，一端固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。

单桩竖向抗压静载试验——加卸载方式加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10~1/15，第一级可取分级荷载的2倍。卸载应分级进行，采用逐级等量卸载；每级卸载量取加载时分级荷载的2倍。加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。快速维持荷载法慢速维持荷载法0102试验模式每级荷载维持固定时间（通常1小时），无需完全等待沉降稳定即加载每级荷载施加后需等待沉降稳定（如连续1小时沉降＜0.1mm），再进行下一级加载

单桩竖向抗压静载试验——慢速维持荷载法每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次(从分级荷载施加后的第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算)。当桩顶沉降达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。卸载时，每级荷载应维持1h，分别按第15、30、60min量测桩顶的回弹量，即可卸下一级荷载。卸载至零后，维持时间不得少于3h。桩端为砂类土时，应在开始30min内每15min测读一次；桩端为黏质土时，应在开始60min内每15min测读一次，以后每隔30min测读一次桩顶残余沉降量。

单桩竖向抗压静载试验——终止加载的条件被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一