《桥梁工程试验与检测》课件——结构线形与变位检测.pptxVIP

桥梁线形与变位检测

线形与变位的原因在桥梁服役期，引起桥梁结构线形变化与基础变位的因素复杂多样，包括荷载作用、环境影响、材料劣化、施工与运维缺陷、地质水文条件变化等，各类因素通过直接或间接作用改变结构受力状态、材料性能或基础稳定性，最终导致线形异常与变位产生。

线形与变位检测的意义在桥梁服役期开展结构线形与变位检测，是掌握结构性态变化，识别潜在病害及风险，保障桥梁安全服役的重要手段。

城市桥梁对线形与变位测量的规定

城市桥梁对线形与变位测量的规定桥梁结构纵向线形测量时，测点应沿桥纵向在桥轴线和车行道上、下游边缘线3条线上分别布设，且宜布设在桥跨结构的特征点截面上，对等截面桥跨结构，可布设在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上；对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9个。纵向测量断面布置横断面测点布置

城市桥梁对线形与变位测量的规定拱轴线宜按桥跨的8等分点或其整数倍分别在拱背和拱腹布设测点；悬索桥主缆线形宜在索夹位置处的主缆顶面布设测点，测量时应记录现场温度、风向和风速。拱桥测量断面及测点布置悬索桥测量断面及测点布置

城市桥梁对线形与变位测量的规定墩台基础变位检测包括基础的沉降、位移和转角，测点不少于4个。受冲刷或淤积影响的墩台基础，应检测冲刷深度或淤积高度。对设有永久性变位观测点的墩台基础，通过测量永久性变位观测点平面坐标与高程的变化分析其变位。对未设永久性变位观测点的墩台基础，可采用几何测量、垂线测量、光学测距等间接测量的方法，或通过测量桥跨结构形态参数的变化推定其变位。对未设置永久性变位观测点且变位尚未稳定的墩台基础，要设置永久性变位观测点，定期跟踪观测，直至基础变位稳定；此间还应对桥梁上部结构的响应进行监测。?超过沉降限值的简支梁桥且变位尚未稳定，应提出地基加固处理的建议。

城市桥梁对线形与变位测量的规定对墩台基础差异沉降敏感的连续梁、连续刚构等超静定结构桥梁，当差异沉降大于设计规定的限值时，采取下列措施：对拟增加自重或拟进行地基加固的桥梁，当缺乏岩土工程勘察资料或已有的岩土工程勘察资料不够详尽时，应在贴近墩台基础处对地基岩土进行勘探和原位测试，查明岩土层的类型、分布和工程特性，评定地基承载能力。

公路桥梁对线形与变位测量的规定梁桥测定桥跨结构纵向线形和墩(台)顶的竖向和水平变位；拱桥应测定拱轴线、桥面结构纵向线形和墩(台)顶的竖向和水平变位；索塔应测定塔顶水平变位、桥面结构纵向线形和主缆线形。桥跨结构纵向线形，沿桥纵向分断面布设测点，分桥轴线和车行道上、下游边缘线3条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9个。（同城市桥梁）。

公路桥梁对线形与变位测量的规定墩(台)顶的水平变位或塔顶水平变位，可采用悬挂垂球方法、极坐标法或其他可靠方法进行测量。拱轴线和主缆线形，宜按桥跨的8等分点分别在拱背和拱腹、主缆顶面布设测点，采用极坐标法进行平面坐标和三角高程测量。桥梁结构几何形态参数的实测数据，可用于确定桥梁结构持久荷载状态的变化，也可推求判定结构基础变位情况。对超静定结构，可依据实测的结构几何参数，采用模拟计算分析方法，对桥梁结构在持久荷载下的内力和变位状况作出评价。

线形与变位测量的方法

二等闭合水准测量的要求