项目二 任务一 曲柄连杆机构组成与工作条件（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）.pptxVIP

项目二曲柄连杆机构

任务四曲轴飞轮组

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

任务二机体组

任务三活塞连杆组

学习重点

1.了解曲轴飞轮组的飞轮、扭转减振器的工作原理、结构。

2.熟悉曲柄连杆机构功用及组成。

3.掌握活塞连杆组结构特点，气环密封原理。

4.掌握四缸发动机、六缸发动机曲拐的布置形式。

项目二曲柄连杆机构

一、曲柄连杆机构功用与组成

曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。机体组主要包括气缸盖、气缸衬垫、气缸体、气缸套、曲轴箱、油底壳等机件。活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件。

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

曲柄连杆机构组成

一、曲柄连杆机构功用与组成

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

二、工作条件

1、工作条件的特点

在发动机燃烧作功时，气缸内最高温度可高达2500K以上，最高压力可达5MPa～9MPa，现代汽车发动机最高转速可达3000r/min～6000r/min，则活塞每秒钟要行经约100～200个行程，可见其线速度是很大的。此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的部件（如气缸、气缸盖、活塞组等）还将受到化学腐蚀的作用。

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

二、工作条件

2、受力分析

曲柄连杆机构的受力有气体作用力、运动质量的惯性力、相对运动件接触表面的摩擦力以及外界阻力等，一般在受力分析时忽略摩擦力，主要讨论气体作用力和惯性力。

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

二、工作条件

2、受力分析

（1）气体作用力在作功行程中，气体压力是推动活塞向下运动的力，这时，燃烧气体产生的高压直接作用在活塞顶部。

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

气体压力的作用情况

二、工作条件

2、受力分析

（2）往复惯性力作往复运动的物体，当运动速度变化时，要产生往复惯性力。物体绕某一中心作旋转运动时，就会产生离心力。这两种力在曲柄连杆机构的运动中都是存在的。

任务一曲柄连杆机构组成与工作条件

往复惯性力