“超重-星舰”第十次综合飞行测试情况分析.pdfVIP

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超重-星舰第十次综合飞行

“”

测试情况分析

龙雪丹1杨开1王林1褚洪杰2

1.2.

（北京航天长征科技信息研究所；中国航天科技集团有限公司）

2025年8月27日，美国太空探索技术公司成功执行了“超重-星舰”的第十次综合飞行测

摘要：

试（IFT-10），两级按计划进行了海上溅落，实现了全部试验目标，验证了二代“星舰”有效载荷部署

能力、“猛禽”发动机在轨重启能力等。通过对此次试飞情况进行梳理和分析，对此前经历的故障及改

进进行了总结分析。

“超重-星舰”；综合飞行试验；故障及改进

关键词：

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美国中部时间2025年8月26日（北京时间8月

27日），太空探索技术公司（SpaceX）成功执行了“超

重-星舰”的第十次综合飞行测试（IFT-10），两级按

计划进行了海上溅落，实现了全部试验目标，验证了

二代“星舰”有效载荷部署能力、“猛禽”发动机在轨

重启能力等。

本次试飞距上一次（IFT-9）91天，鉴于此前3次

试飞均以失败告终，此次飞行不仅验证了改进措施

的有效性，为后续未来任务奠定基础，更是通过成功

再入返回验证了二代“星舰”的热防护系统，并收集

到了更多数据，向着完全、快速可重复使用迈出重要

一步。

“”“”

一、试验目标与计划飞行时序图1超重B16的33台猛禽发动机

（，，）

外圈20台中圈10台中心3台

IFT-10的试飞箭由“超重”B16助推级（一级）和（2）“猛禽”发动机在轨二次点火测试。在无动力

“星舰”S37飞船级（二级）组成。“超重”B16不执行滑行段，完成“星链”模拟器部署验证后，验证单台

返场和捕获回收任务，而是返回墨西哥湾海域溅落；发动机在轨点火启动能力。

“星舰”S37开展亚轨道飞行，并最终在印度洋海域（3）热防护系统再入测试。这是本次任务重点，

溅落。同时也是对二代“星舰”升级型襟翼的首次试验。移

“超重”B16助推级在飞行任务中进行以下验证除多处隔热瓦，以评估结构的极限受热能力；测试多

活动：种金属隔热瓦方案（包括主动冷却型），以评估替代

（1）受控姿态翻转。级间分离后，助推级仍将方案；验证两侧捕获点的热防护和结构，以及平滑处

以受控方式沿预定方向翻转，调整为返回飞行的姿态理后的热防护边缘（见图2）；以更高热载荷的再入飞

后，再启动中圈和中心的13台发动机进行返回点火。行剖面进行验证。

该操作在IFT-9中首次演示，能为上升段保留更多推进IFT-10飞行试验任务的计划飞行时序见表1。

剂，提升运