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2026年地铁电梯扶梯运维员岗位实操考核试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2026款地铁重载型扶梯制动器额定制动力矩为420N·m，当实测静态制动力矩降至下列哪一数值时必须立即更换制动片？

A.378N·m?B.352N·m?C.336N·m?D.294N·m

答案：D?解析：依据《GB16899-2026》5.8.3条，静态制动力矩不得低于额定值的70%，420×0.7=294N·m，低于此值即丧失安全裕度。

2.在永磁同步主机更换编码器后，必须执行的第一步操作是：

A.空载全程上下行各三次?B.重新做磁极角自学习?C.清除历史故障?D.紧固所有接线

答案：B?解析：编码器与转子磁极相对位置改变后，变频器无法正确解算转子角度，必须先完成磁极角自学习，否则会出现“失速”或“反转”风险。

3.2026年新版《地铁电梯应急演练导则》要求，垂直电梯困人演练从接警到开门放行不得超过：

A.5min?B.6min?C.8min?D.10min

答案：B?解析：导则4.2.1明确“黄金6分钟”指标，含调度、驻站、机房、轿厢四级联动。

4.扶梯裙板安全间隙标准为0.4～4mm，当实测单侧间隙达到4.2mm时，优先调整的部件是：

A.梯级轴套?B.裙板支架椭圆孔?C.主驱动链张紧?D.前沿板垫片

答案：B?解析：裙板支架椭圆孔可提供±6mm横向位移，是现场修正间隙最直接手段。

5.使用Fluke289数字表测量2026型扶梯PE线与N线之间电压，读数稳定在37VAC，最可能原因是：

A.变频器载波泄漏?B.中性线断股?C.接地极阻抗过大?D.测量表笔接触不良

答案：C?解析：37V属“中性点漂移”现象，当接地网阻抗4Ω时，PE与N之间出现容性耦合电压。

6.扶梯主驱动链伸长量达到1.5%时应报废，其测量基准节数应为：

A.30节?B.40节?C.50节?D.60节

答案：C?解析：标准规定以“50节”为基准，可消除单节制造误差，提高判废精度。

7.2026年地铁全网采用物联网制动器监测芯片，芯片上报温度85℃且持续3s，系统触发：

A.仅记录事件?B.降速至0.5m/s?C.立即停梯锁定?D.发送短信提醒

答案：C?解析：芯片内置“热失控”模型，85℃为石棉树脂衬片热分解临界点，必须立即停梯。

8.更换扶梯控制柜内24Vdc安全回路电源时，需优先切断：

A.主开关?B.照明回路?C.插座回路?D.蓄电池输出

答案：D?解析：2026款采用“双冗余24V”架构，蓄电池可在主电断开后继续输出，防止热插拔拉弧。

9.电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）在2026版标准中要求自监测周期为：

A.每24h?B.每12h?C.每6h?D.每次启动

答案：D?解析：UCMP必须“每次启动”完成自测，确保制动元件无卡滞。

10.扶梯梯级缺失监测采用对射式传感器，当环境照度120000lx时，最可能产生：

A.漏报?B.误报?C.零漂?D.死区

答案：B?解析：阳光直射导致接收端饱和，系统判定“无遮挡”而误报缺失。

11.2026年新规要求维保人员每季度对制动器衬片进行一次“碳化层”检测，其厚度限值为：

A.0.2mm?B.0.5mm?C.0.8mm?D.1.0mm

答案：B?解析：碳化层0.5mm时摩擦系数下降30%，必须打磨或更换。

12.扶梯额定速度0.65m/s，实测制动距离350mm，判定合格依据是：

A.0.3～1.3m?B.0.2～1.0m?C.0.35～1.5m?D.0.4～1.2m

答案：A?解析：GB16899规定v≤0.65m/s时制动距离应在0.3～1.3m之间。

13.电梯钢丝绳张力差大于多少时必须调整？

A.3%?B.5%?C.8%?D.10%

答案：B?解析：TSGT7001-2026明确“同绳组张力偏差≤5%”，否则加剧绳槽磨损。

14.使用激光对中仪测量扶梯主驱动与主机同轴度，允许偏差为：

A.0.02mm?B.0.05mm?C.0.10mm?D.0.15mm

答案：B?解析：超过0.05mm将引发高频振动，导致轴承外圈微动腐蚀。

15.2026型扶梯配置“智能油浴润滑”系统，其油泵工作周期为：

A.梯级运行每2h注油5s?B.每日首班启动前注油10s?C.根据载荷实时调节?D.固定每24h注油30s

答案：C?解析：系统通过电流传感器识别载荷率，实时调节注油量，降低污染。

二、多项选择题（每题3分，共30分，多选少选均不得分）

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