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- 2026-02-11 发布于广西
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甘庄泄水洞施工组织设计
1.编制依据、范围及设计概况
1.1编制依据
1国家、贵州省、贵阳市有关平安生产、环境保卫、水土维持的;
2?甘庄泄水洞施工咨询图?,以及有关技术交底资料和会议纪要;
3?成都铁路局贵阳建设指挥部白龙联络线指导性施工组织设计?;
4甘庄泄水洞施工现场调查资料;
5?砼施工技术指南?;
6监控量测技术规程和超前地质预告;
7国家、铁道部、地点政府、成都铁路局有关平安、环境保卫、水土维持的、、规程、规那么、;
8近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果.
9本集团经认证的?质量手册?和?程序文件?,为完本钞票标段工程拟投进的专业技术人员、机械设备等资源。
编制范围
甘庄泄水洞设计范围内:泄水洞进口里程XDK0+025,出口里程XDK0+0323,全长298m.
1.3设计概况
1.3.1本泄水洞进口下游位于线路右侧DI3K30+818右侧22m,设计为9‰的单面下坡,出口位于半径R=23m的左偏曲曲折折曲曲折折折折线上。
m3/s设计。
泄水洞进口为下游接路基侧沟,出口为上游接涵洞泄水槽。
龙洞堡机场隧道正线围岩类不及开挖方法表
序号
起讫里程
长度
类型
1
XDK0+025
XDK0+035
10
Ⅴ加强模筑
2
XDK0+035
XDK0+050
15
Ⅴ加强模筑
3
XDK0+050
XDK0+065
15
Ⅴ锚喷
4
XDK0+065
XDK0+200
135
Ⅳ锚喷
5
XDK0+200
XDK0+230
30
Ⅴ锚喷
6
XDK0+230
XDK0+260
30
Ⅴ加强模筑
7
XDK0+260
XDK0+290
30
Ⅴ加强模筑
8
XDK0+290
XDK0+313
23
Ⅴ加强模筑
9
XDK0+313
XDK0+323
10
Ⅴ加强模筑
1.4界限及轨道
泄水洞限界及衬砌内轮廓祥见“甘庄泄水洞衬砌内轮廓设计图〞,净空尺寸为:3.6m(宽)*3.4m〔高〕。
1.5洞口衬砌、支护及施工方法
全泄水洞均采纳暗挖法施工。其中:XDK0+230-323段下穿210国道且上部房屋较为集中,采纳操纵爆破,准许爆破震速不大于4cm/s.XDK0+260-290段下穿210国道,采纳Φ75中管棚超前支护。XDK0+025-+050、XDK0+230-+323段采纳全环I16型钢钢架加强支护,间距0.8m/榀;XDK0+050-+065、XDK0+200-+230段采纳拱墙I16型钢个钢架加强支护,间距1m/榀。XDK0+320-+323段衬砌取消系统径向锚杆。
洞身衬砌、施工方法、加强支护、超前支护参数祥见“泄水洞洞身衬砌表〞.喷锚衬砌段过水断面设泄水槽。
暗洞采纳钻爆法开挖、喷锚构筑法支护,并对支护结构体系变形进行监控量测,并分析评判其稳定性。
喷混凝土采纳湿喷工艺
泄水洞拱墙衬砌应一次灌注,带仰拱衬砌应先施工仰拱。仰拱应整体灌注,严禁半幅施工,以确保仰拱施工质量。
1.6要紧技术标准
本泄水洞衬砌结构设计使用年限级不为一级,设计使用年限为100年。
本泄水洞化学环境作用等级为T2
操纵和重难点工程的分析及对策
在XDK0+260-+323段下穿210国道且地表房屋较为集中,四面地下埋躲管线,施工前应对四面管线情况进行调查,采取妥善措施方可施工,施工过程中加强对管线、房屋、国道的变形,位移监测,以便尽早处理,尽量减少施工碍事。本段采纳操纵爆破,准许爆破震速不大于4cm/s。
2.建设工程所在地区特征
2.1区域自然特征
2
溶丘洼地地貌,地形起伏较小,地面高程为1082-1121,相对高差为5-40米。地表覆土较厚,歪坡上覆土较薄,局部基岩出露,植被不发育,线路与210国道相交,沥青路面,宽约8米,线路左侧为机场高速公路,交通便利。
2
段内上覆第四系全新统人工填土〔Q4ml〕、坡洪积〔Q4dl+el〕红黏土;下伏地层有三叠系下统〔T1a1+2〕谷足
〔1-1〕人工填土〔Q4ml〕:褐黄色,稍湿~潮湿、稍密至中密,要紧为左侧约30m高速公路路基填料,成份为碎石、黏土等,碎石占40%,粘土约占50%,要紧分布于DI3K31+050-+200段,厚0-8m不等。属Ⅲ级硬土。
〔1-2〕红黏土〔Q4dl+pl〕:黄褐色、褐黄色等,硬塑状,粘性一般,局部含约5-20%灰岩质碎石角砾。低洼地段覆盖层稍厚约2-3m。红黏土具有外表收缩,上硬下软,裂隙发育,局部具弱膨胀性,属Ⅱ级一般
〔1-3〕灰岩夹泥质灰岩〔T1g1+2〕:灰白色夹灰黄、褐黄色。薄层夹中厚层状构造,隐晶质结构,岩质坚硬性脆,节理裂隙较发育,裂隙面呈铁锈色,岩芯较破裂,多呈碎块状,局部稍完整呈柱状,短柱状。岩层风化作用不均,一般地表出露为弱风化层,局部呈强风化层,强风化层〔w3)属Ⅳ级软石;弱风化带〔w2〕,属Ⅴ级次坚石
、质构造及地震
地质构
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