基于层次分析法(AHP)的岩溶隧道突水风险评估研究.pdfVIP

DOI编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2024.04.054

基于层次分析法（AHP）的

岩溶隧道突水风险评估研究

吕桂军

（黄河水利职业技术学院，河南开封475004）

摘要：我国西部岩溶发育广泛，常常会引发突水灾害，为此对西部岩溶隧道突水致灾构造原因进行了分析，通过

层次分析法将隧道分解为地质结构、水文条件、围岩特征、隧道特征4个部分，然后依据指标间重要性构建判断矩

阵，确定指标权重，建立了一套对岩溶隧道突水风险安全性进行科学有效的评估机制，最后以隧道DK361+257-

DK366+500之间的隧道掌子面作为案例研究，结果表明根据层次分析法得到的评价结果与实际结果相符合，说明该方

法具有一定的可靠性和准确性，为安全评估模型建立与灾害控制措施提供了支持。

关键词：隧道；突水；安全性评估；层次分析法

中图分类号：U452.1+1文献标识码：A文章编号：1006—7973（2024）04-0145-03

从我国岩溶隧道突水灾害的整体安全生产情况来溶缝、溶隙等不良地质体，极易造成大体量高压岩溶水

看，近几十年得到了长足的提高和进步。分析突水地质突破防突结构进入隧道，造成重大的人员伤亡和财产损

灾害得到管控的原因，可以归纳为以下两个方面：（1）失事故[4-5]。目前由于影响隧道突水的因素有很多的不

政府部门治理的决心和严格的管控。根据我国防灾减灾确定性[6-8]，因此建立一个客观实际的风险评估系统，

规划，我们国家制定了以防为主，防、抗、救有机结合为隧道施工提供切实保障。

的重要防灾减灾的工作指导方针[1-3]。（2）行业内认识

到对岩溶隧道突水风险安全性评估机制及其相应的控制1岩溶隧道突水致灾构造原因分析

措施进行理论研究的重要意义，通过在某些工程实践中1.1岩溶隧道突水致灾因素

展开实际应用，表现出较好的应用价值。我国西部和西研究岩溶隧道突水的致灾因素是一个十分复杂的

南地区岩溶发育地区隧道施工常遭遇洞穴、密集发育的问题，根据上述突水致灾构造的分析，地下水可以冲破

K2428+690～K2428+810段左侧高路堤滑坡属中层中型技术研究[J].公路,2020,65(3):174-183.

土质推移式滑坡，私自无序地将K2428+768处Φ1.5圆[2]钟卫平.某高速公路顺层岩质边坡失稳机理分析及加

管涵里的水引向坡脚灌溉水田，致使斜坡坡脚土体浸水固措施研究[J].公路工程,2020,45(16):250-254.

软化，是造成该滑坡发生的主要原因。地下水常顺路基[3]李勇,李海亮,马洪生.某高速公路典型缓倾顺层滑

填筑界面向下游排泄，进一步导致了路堤坡脚附近土体坡分析与治理研究[J].路基工程,2020,212(5):195-201.

软化，是造成该滑坡发生的次要原因。此外连续降雨，[4]罗雁.严家坡料场滑坡基本特征与应急抢险工程治理

地表水大量渗入坡体，加大了后缘下滑段的下滑推力也[J].山西建筑,2018,44(17):69-71.

是一个造成该滑坡发生的次要原因。[5]杨雪莲,邬凯,何思明,等.大直径旋挖钢管混凝土桩

（2）坡脚迅速反压和实施临时截、排水措施施工滑坡应急抢险与工后变形监测[J].路基工程,2019,38(1):184-

快捷，造价便宜，效果明显，是应急抢险处置措施首选。190.

旋挖桩加固施工速度快，成桩直径大，能较好抵挡水平