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2026海员船员考试-轮机部-海船船员-轮机部（船舶辅机8303)历年参考题库含答案详解（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、船舶辅机启动前必须检查的项目不包括（）

A.冷却水流量是否正常

B.润滑油位是否达到刻度线

C.皮带轮转动是否灵活

D.发动机油底壳是否有油泄漏

A.冷却水流量不足

B.润滑油位过低

C.皮带轮异响

D.油底壳密封圈老化

【参考答案】C

【解析】启动前检查需确保冷却水和润滑油正常，皮带轮转动灵活属于日常检查，异响需结合其他参数判断。C选项皮带轮转动灵活是基础检查项，而非启动前强制检查内容。

2、船舶辅机润滑系统报警时，应首先检查（）

A.冷却系统压力

B.油泵出口压力表读数

C.燃油滤器堵塞

D.皮带张力调整值

A.冷却水温度传感器故障

B.油泵齿轮磨损

C.滤芯表面结垢

D.皮带轮轴承损坏

【参考答案】B

【解析】润滑系统报警需直接排查油泵功能，油泵压力不足是典型故障。A选项冷却系统关联度较低，C选项属于燃油系统问题，D选项涉及传动部件。B选项油泵齿轮磨损直接导致压力不足。

3、船舶辅机燃油消耗异常升高，最可能的原因是（）

A.润滑油稀释

B.燃油滤器未及时更换

C.喷油嘴积碳

D.冷却水流量不足

A.油泵密封圈老化

B.滤芯破损导致杂质进入

C.喷油嘴雾化不良

D.发动机超负荷运行

【参考答案】B

【解析】燃油消耗异常多因杂质进入燃油系统，滤器未更换导致燃油含水量增加，需优先排查滤芯。A选项油泵问题多表现为压力不足，C选项导致燃烧效率下降，D选项影响整体负荷。

4、船舶辅机紧急停机按钮的复位条件不包括（）

A.润滑油压力恢复

B.冷却水温度降至40℃以下

C.发动机转速降至怠速

D.故障指示灯熄灭

A.水箱补水完成

B.油压表指针回零

C.皮带松紧度调整合格

D.控制柜电源切断

【参考答案】C

【解析】复位需确保故障解除，皮带调整属于常规维护，与紧急停机复位无关。A选项补水完成关联冷却系统，B选项油压恢复对应润滑系统，D选项切断电源保障安全。

5、船舶辅机排气系统积碳过多会导致（）

A.冷却效率降低

B.涡轮增压器效率下降

C.润滑油氧化加速

D.皮带传动噪音增大

A.排气背压升高

B.喷油嘴雾化不良

C.滤芯堵塞风险增加

D.皮带轮磨损加剧

【参考答案】A

【解析】积碳堆积会阻碍废气排出，导致背压升高，影响涡轮增压器性能。B选项与燃油喷射直接相关，C选项涉及润滑油储存环境，D选项属于机械磨损问题。

6、船舶辅机燃油日用柜的自动补给装置启动条件不包括（）

A.液位低于1/3

B.压力差传感器触发

C.燃油泵运行超时5分钟

D.燃油流量计报警

A.液位低于1/2

B.油泵电机过载

C.滤网堵塞检测

D.控制系统通信中断

【参考答案】C

【解析】补给启动需液位、压力、流量等多参数联动，滤网堵塞属于故障排查项，非启动条件。A选项1/3是常规阈值，B选项过载触发保护，D选项通信中断导致系统停机。

7、船舶辅机紧急停机后，重启前必须检查（）

A.皮带轮是否对齐

B.润滑油滤器是否更换

C.冷却水循环泵运行状态

D.电压表显示值是否稳定

A.冷却水流量是否正常

B.油泵出口压力是否达标

C.燃油日用柜液位是否合格

D.控制柜接地电阻是否合格

【参考答案】B

【解析】重启前需验证润滑系统恢复，油泵压力达标是核心条件。A选项属于日常维护，C选项影响冷却系统，D选项涉及电气安全但非必要重启条件。

8、船舶辅机燃油系统压力异常升高的直接原因是（）

A.油泵密封圈老化

B.喷油嘴雾化不良

C.燃油滤器未安装

D.压力调节阀卡滞

A.油箱液位过低

B.压力表量程错误

C.压力传感器故障

D.压力释放阀失效

【参考答案】D

【解析】压力调节阀卡滞会导致油路压力无法释放，属于典型机械故障。A选项液位低引发流量不足，B选项属于仪表误差，C选项影响压力监测而非产生机制。

9、船舶辅机冷却系统补水阀自动开启的条件是（）

A.冷却水温度超过120℃

B.水箱液位低于最低标线

C.冷却水流量不足20m3/h

D.压力表读数低于0.3MPa

A.水温传感器信号异常

B.液位开关触点断开

C.流量计报警触发

D.压力开关设定值偏移

【参考答案】B

【解析】补水阀由液位控制，液位低于最低标线触发补水。A选项温度过高需开启散热阀，C选项流量不足需排查堵塞，D选项压力异常需调整设定值。

10、船舶辅机润滑系统压力不足