商业航天系列三:为何要重视空天的“寒武纪”?.pdf

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火箭运力就是“算力”,火箭端卡位核心的环节有望享受长期的估值溢价、最先受益下游景气度的传

导,我们认为火箭端的预期差在于上中下游景气度的边际变化

上游:核心的发动机材料环节。发动机核心材料属于稀缺的产业资源,未来随着火箭需求的放量,

我们大概率能看到上游稀缺金属的需求变化。西诺新贵(西部材料子公司)23-25H1的收入为3.8、

4.7、2.7亿元,yoy达+9.3%、+24.5%、24.9%,随着下游火箭需求的爆发增长,上游材料值

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