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2025年施工企业安全生产自查自纠报告

为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》及上级主管部门关于安全生产工作的决策部署，我司以“生命至上、安全发展”为根本遵循，于2025年3月至6月组织全体系开展安全生产自查自纠专项行动。本次行动覆盖全国28个在建项目，涉及房建、市政、轨道交通等多类型工程，通过“企业总部统筹督导、区域公司分片包联、项目一线全面排查”三级联动机制，累计投入检查人员1200余人次，开展专项检查、交叉互查、突击抽查等各类检查237次，形成问题清单512项，完成整改508项（整改率99.2%），剩余4项正按计划推进。现将自查自纠工作开展情况、问题分析及改进措施报告如下：

一、自查工作组织与实施情况

（一）高位统筹，构建“责任+机制”双驱动体系

公司成立由总经理任组长、安全总监任副组长、各部门负责人为成员的自查自纠领导小组，印发《2025年安全生产自查自纠专项行动方案》，明确“查责任落实、查制度执行、查隐患治理、查应急能力”四大核心任务，细化12类检查事项、56项检查标准。同步建立“周调度、月通报、季考核”推进机制，总部安全管理部每日通过信息化平台汇总各项目进度，每周召开视频会议分析共性问题，每月对区域公司、项目部进行排名公示，将自查成效与年度绩效考核、评优评先直接挂钩，压实“党政同责、一岗双责”责任链条。

（二）多维联动，实施“全周期+全要素”排查模式

在检查范围上，覆盖项目前期准备（临建搭设、图纸会审）、施工阶段（基础、主体、装饰）、收尾验收（设备拆除、资料归档）全周期；在检查对象上，涵盖人员（资质、培训）、设备（起重机械、施工电梯）、环境（深基坑、高支模）、管理（制度、台账）全要素。具体采取三种方式：一是项目自查，各项目部成立由项目经理牵头的自查小组，对照《施工现场安全检查标准》（JGJ59-2021）开展“地毯式”排查，累计发现问题386项；二是区域互查，由6个区域公司组成3个互查组，通过“不发通知、不打招呼、直奔现场”方式抽查15个项目，发现问题98项；三是总部督查，安全管理部联合技术中心、设备管理部组成专家团队，对12个高风险项目（含3个超高层建筑、2个地铁盾构区间）进行“解剖式”检查，发现问题28项。

（三）科技赋能，提升排查精准度与效率

依托公司自主研发的“智慧安全管理平台”，集成BIM、物联网、AI视频分析等技术，实现隐患排查数字化、动态化。在深基坑监测中，部署自动化监测传感器320个，实时采集位移、沉降数据，系统自动预警23次；在起重机械管理中，安装智能监控终端156台，对超载、倾斜、违规操作等行为实时抓拍并推送至责任人员，累计预警41次；在临电管理中，通过智能电表监测各回路负载，发现超负荷运行问题17项，避免了3起可能的电气火灾风险。同时，开发“隐患随手拍”小程序，鼓励一线工人上报隐患，累计收到有效上报89条，给予奖励2.7万元，形成“全员参与、即时响应”的排查格局。

二、隐患排查结果与问题分析

（一）主要隐患类型及分布

从512项隐患分布看，按风险等级划分：重大隐患2项（占0.39%），均为某地铁项目盾构区间监测数据连续3日超预警值；较大隐患48项（占9.37%），主要集中在高支模架体搭设不规范、起重机械限位装置失效等；一般隐患462项（占90.23%），以临时用电线路私拉乱接、安全网破损、材料堆放超高等为主。按专业领域划分：危大工程管理（深基坑、高支模、起重吊装）占32%，临时设施管理（临电、临建、消防）占28%，设备管理（施工电梯、物料提升机）占20%，现场文明施工（防护、标识、作业环境）占15%，其他（资料管理、培训教育）占5%。

（二）突出问题剖析

1.危大工程管控存在薄弱环节。部分项目对《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）执行不到位，如某房建项目高支模专项方案未组织专家论证即开始搭设，经检查发现后立即停工整改；某市政项目深基坑监测频率不足（方案要求每日1次，实际2-3日1次），导致未能及时发现局部土体位移异常。问题根源在于项目技术负责人对危大工程辨识不精准，总部技术交底与过程监督存在“重方案审批、轻现场落实”现象。

2.设备管理存在“重使用、轻维护”倾向。2台施工电梯防坠安全器未按规定每3个月进行一次坠落试验（实际间隔5个月），1台物料提升机钢丝绳断丝数超过10%仍在使用。主要原因是设备租赁单位与使用单位责任划分不清，项目部设备管理员专业能力不足，对《建筑施工机械安全技术规程》（JGJ33-2012）掌握不牢，日常巡检流于形式。

3.一线作业人员安全意识与技能不足。抽查3个项目的三级安全教育培训记录，发现21名工人（占抽查人数18%）未完成规定课时（要求56学时，实际仅完成40学时），且考核试卷存在代答