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道路标线施工技术交底

第一章交底目的与适用范围

1.1目的

本交底旨在把《道路交通标志和标线》（GB5768—2022）、《路面标线涂料》（JT/T280—2022）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2021）等现行规范转化为可量化、可复核、可追责的现场指令，确保道路标线成品在12个月缺陷责任期内无脱落、无龟裂、逆反射系数≥150mcd·m?2·lx?1，并使交通组织、安全防护、环保控制一次达标。

1.2适用范围

适用于××市市政道路提升改造PPP项目第三标段（K3+820—K8+350）机动车道、非机动车道、交叉口、公交港湾、立交匝道等全部热熔型、双组份型、水性型标线的施工、养护与验收。

第二章法律法规与强制性条文清单

2.1国家法律

《道路交通安全法》第28、29条——标线设置须与信号灯、标志同步验收，未经验收开放交通造成事故的，施工单位负连带责任。

2.2行政法规

《建设工程质量管理条例》第26条——施工单位对标线寿命负终身质量责任；缺陷期2年内出现脱落3%面积，无条件返工。

2.3行业标准

a)GB5768.3—2022标线颜色、宽度、厚度、间隔公差：厚度±0.2mm，宽度±3mm，纵向间距±10mm；

b)JT/T280—2022热熔涂料玻璃珠含量≥30%，双组份涂料不粘胎干燥时间≤20min；

c)JTGH30—2021养护作业控制区最小长度：限速60km/h路段，警告区≥300m，上游过渡区≥60m，缓冲区≥50m。

2.4地方补充规定

××市住建局《占道作业交通安全设施设置细则》2023版——凡夜间作业须增配太阳能爆闪灯，间距≤12m；作业人员须穿戴“LED反光背心”，光强≥2000mcd。

第三章施工准备

3.1现场复核

测量工程师使用徕卡TS16全站仪，对标线坐标进行“10m一个断面”复测，平面误差5mm即通知设计代表出具变更；高程误差3mm需铣刨调坡。

3.2原路面检测

采用英国Mumeter摩擦系数车，纵向摩擦系数≥45BPN方可直接施工；若40BPN，须先铺0.6L/m2乳化沥青透层+0.8cm同步碎石封层，养生24h。

3.3材料封样

每批次涂料到库后，监理见证取样2kg，装入金属封样桶，盖骑缝章，?4℃避光保存，留样至缺陷责任期结束。

3.4设备标定

热熔釜温控系统用Fluke54Ⅱ校准，显示值与实测值偏差≤3℃；划线机斗门开度用塞尺校核，误差≤0.1mm；玻璃珠撒布器用电子秤10s称重法，撒布量偏差≤5%。

第四章交通组织与安全防护

4.1控制区布置

采用“三区两段”模式：警告区→上游过渡区→缓冲区→作业区→下游过渡区→终止区。限速逐级递减：80→60→40→20km/h，逐级设置20m渐变段。

4.2人员配置

每班设“交通协管员”4名，持《××市占道作业安全员证》上岗；入口值守员配对讲机，与出口值守员“每2min报一次流量”，当排队500m立即启动分流预案。

4.3夜间升级措施

18:00—06:00时段，增加太阳能爆闪灯12盏、LED箭头车2辆、声光报警器4套；作业人员反光背心加装“呼吸灯”，可视距离≥300m。

4.4应急预案

a)交通事故：现场指挥长（项目副经理）立即启动“3分钟封道”程序，用预置防撞桶封闭上游过渡区，同时拨打122、120；

b)火灾：热熔釜旁设35kg推车式干粉灭火器2具，5m内严禁柴油桶堆放；

c)恶劣天气：风速6级或能见度200m，立即撤场，斗内剩余涂料在15min内放净，防止釜底碳化。

第五章材料技术要求

5.1热熔型涂料

密度1.8—2.1g/cm3，软化点≥98℃，不粘胎时间≤3min；内混玻璃珠含量30%±2%，粒径0.6—0.8mm占70%；钛白粉含量≥8%，保证白色标线ΔE≤1.5。

5.2双组份型涂料

A:B=98:2（体积比），23℃下适用期≥30min；固化后耐磨性≤40mg（CS17,1000g,500r）；与混凝土基面粘结强度≥2.5MPa。

5.3玻璃珠

采用“双级撒布”：面撒珠≥250g/m2，内混珠≥120g/m2；成圆率≥80%，折射率≥1.5；监理每500m2抽检一次，不合格整段返工。

5.4下涂剂（底油）

固体含量≥30%，涂布量0.15kg/m2；对水泥混凝土路面渗透深度≥1mm，拉拔强度≥1.2MPa；禁止用废橡胶溶剂替代。

第六章气候与基面准入条件