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磁浮列车间隙传感器无线在线检测系统设计曾晓荣。等

磁浮列车间隙传感器无线在线检测系统设计

DesignofWirelessOnlineDetectionSystemforGapSensorofMaglevTrain

曾晓劳关竣

(国防科技大学机电工程与自动化学院，湖南长沙410073)

摘要：为实现磁浮列车间隙传感器的无线在线检测，设计了一种基于蓝牙的无线检测系统。该系统由数据采样、数据接收处理与

无线发射模块构成。系统采用成熟的蓝牙传输模块，缩短了设计周期，具有成本低、体积小、可靠性高等特点。检测系统的实际使用

表明，系统结构简单，大大降低了传感器检测维护的工作量，从而提高了效率。

关键词：蓝牙无线检测在线检测数据采样无线发射

中图分类号：TP212文献标志码：A

Abstract：Inordertorealizewirelessonlinedetectionforgapsensorsofmaglevtrains，awirelessdetectingsystembasedonBlue-toothtechnol—

ogyhasbeendesigned．Thesystemiscomposedofdatasampling，datareceivingprocessingandwirelesstransmittingmodules．Byadoptingma·

tureBlue—toothtransmissionmodule，thedesignpe6odofthesystemiscutshort；andthesystemfeatureslowcost，compactform，andhig【hreli-

ability．Thepracticaloperationofhtedetectingsystemindicatesthathtesystemissimpleinstructure；reducesthework—loadofmaintenanceof

sensorsforenhancingefficiency．

Keywords：Blue．toot}lWirelessdetectionOnlinedetectionDatasamplingWirelesstransmit

表1常用无线技术对比

0引言

Tab．1Contrastbetweencommonlyused

常导高速磁浮列车采用了数目较多的悬浮间隙传wirelesstechniques

感器来实现悬浮控制的冗余…。由于悬浮间隙传感器

工作环境的复杂性，迫切需要一种能够直接在线检

测传感器具体故障类型的系统。本文在原有的间隙传

感器基础上设计配置了无线传输模块，从而实现了无

线跟踪监控、准确定位故障，进而保证了快速维护和维

修，为进一步提高传感器性能设计奠定了基础。

＼一1．2系统结构的设计

1系统方案设计图1为设计的系统结构，它是在原有的悬浮间隙

1．1无线方案的选择传感器的基础上增加设计了一个无线通道。

现场运行情况要求无线传输的距离10m并且

传输数据速率在1Mbit／s以上，这就要求检测系统有

较高的稳定性和可靠性，且所用的传输技术必须是成

熟可靠的。现有几种适合工业环境使用的无线技术，

如蓝牙、红外、IEEE802．11以及HomeRF等技术，它们

有关技术参数的比较如表1所示。由表1可知，蓝

牙技术满足系统要求。蓝牙与Pc机的连接有多种低

图1系统结构框图

成本的成熟产品可选择，本方案设计选择了CSR公司