现代汽车混合动力技术中等电位连接与高压安全措施.pdfVIP

现代汽车混合动力

触。

技术概述（十三）这已通过同时实施基本故障和

附加保护措施实现。

本质安全措施：

主动放电。主动放电会在5s内

将所有高压部件上的连接处的电压

水平减少到低于60V的直流电流大

凌风

小。每次高压系统关闭时，电压都

会通过部件主动放电。蓄电池管理

等电位连接将这些电压短路，辆中采用的高压技术制定了不同的器（BMS）可启动主动放电过程。

并通过车身将其排空，如图72所需求，从而定义了“机动车中的本主动放电可确保对所谓的直流链电

示。质安全高压系统”。容器放电，如图74所示。为此，两

机动车中的本质安全高压系统个电位通过一个开关和一个电阻达

+

288v中实施的技术措施可确保在任何时到短路状态。在此之前，高压蓄电

-

候人员都不能与高压或高压电弧接池已经断开（电控箱中的触点断电/

0volt

5

┃ 图72 等电位连接

1

高压蓄电池上的两个端子之间2

建立的连接会使保险丝触发。如果

等电位连接包括的接触电阻相对于6

4

车身的电阻足够小，则不会出现危

险接触电压，甚至也不会瞬时出3

现。

等电位连接通过带有黑色绝缘1.12V蓄电池接地线，负极2.12V蓄电池，正极3.等电位连接4.12V蓄电池负极与车身之间的连接高压蓄电池5.

层的导体实现。该导体将部件与车蓄电池外壳6.等电位连接

┃ 图73 电源电子装置

身相连。等电位连接系统的主要元

件为以下部件的壳体：

◆ 电源电子装置

空调压缩机

◆ 高压蓄电池

◆ 电机

◆ 高压空调压缩机放电开关直流链电容器

接地线通过接地螺栓固定在两

侧。

图73显示了电源电子装置和高池电蓄压高

压蓄电池的配置。

等电位连接的有效性直接取决

于配置的质量。所有接触面都必须

电机

清洁且无油脂。蓄电池管理器会将

接触电阻评估为隔离故障。

保时捷高压安全概念：dc/dc转换器

本质安全的定义：为满足维修

车间的日常需求