汽车轮胎道路磨耗试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

《汽车轮胎道路磨耗试验方法》国家标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofNationalStandard“TestMethodforRoadWearofAutomobileTyres”

摘要

随着我国道路交通基础设施的持续升级和汽车工业的飞速发展，轮胎作为汽车与路面接触的唯一部件，其性能直接关系到行车安全、能源消耗与环境保护。磨耗性能是衡量轮胎使用寿命与经济性的核心指标。现行的国家标准GB/T29041-2012《汽车轮胎道路磨耗试验方法》自发布实施以来，为行业提供了统一的测试依据。然而，面对当前更高等级的道路条件、更先进的轮胎产品技术以及国家“双碳”战略目标的新要求，原标准中的部分试验条件与方法已显滞后，亟待更新与完善。

本报告旨在系统阐述《汽车轮胎道路磨耗试验方法》国家标准修订项目的背景、目的、意义、技术范围与核心内容。本次修订旨在构建一套更为科学、严谨、贴近实际使用工况的轮胎道路磨耗试验评价体系。修订工作将重点优化试验道路的选择标准、试验轮胎的规范、轮胎换位程序以及试验里程的确定等关键技术环节，确保试验结果具有更高的可重复性、可比性和实际指导价值。

本次标准的修订与升级，不仅将直接推动我国轮胎产品耐磨性能的技术进步，延长轮胎的有效使用寿命，从而减少资源消耗和固体废弃物产生，助力循环经济发展；更将从全生命周期角度，为降低汽车行驶阻力、节约燃油、减少碳排放提供坚实的技术支撑，积极服务于我国“碳达峰、碳中和”的重大战略部署，对促进轮胎行业乃至整个汽车产业链的绿色、高质量、可持续发展具有深远意义。

关键词

轮胎磨耗；道路试验；标准修订；耐磨性能；碳减排；试验方法；质量控制

Keywords:TyreWear;RoadTest;StandardRevision;WearResistance;CarbonEmissionReduction;TestMethod;QualityControl

正文

1.修订背景与目的意义

轮胎的磨耗性能是其综合性能体系中至关重要的一环，它直接决定了轮胎的使用寿命、用户的更换成本以及车辆运行的经济性。科学、准确地评价轮胎的磨耗性能，对于指导轮胎产品研发、质量控制、消费者选购以及行业监管具有不可替代的作用。

我国现行的GB/T29041-2012《汽车轮胎道路磨耗试验方法》国家标准，为统一和规范轮胎道路磨耗试验提供了基础框架。然而，该标准实施已超过十年。在此期间，我国高速公路网络、城市干道及测试场道路的铺设材料与工艺取得了显著进步，路面纹理、摩擦系数等关键参数发生了明显变化。同时，轮胎制造技术亦突飞猛进，新材料（如新型合成橡胶、白炭黑）、新结构（如低滚阻设计）和新技术（如智能磨损指示）广泛应用，使得轮胎的磨耗机理和表现更为复杂。

因此，原标准中规定的部分试验条件、道路选择要求及评价方式，已难以完全适应现阶段产业与技术发展的现状，可能导致试验结果与实际使用表现存在偏差，削弱了标准的权威性和指导性。基于此，对该标准进行系统性修订势在必行。

本次修订的核心目的与意义在于：

1.提升标准的科学性与先进性：通过更新试验方法，使其更贴合当前高等级道路的实际工况和现代轮胎的技术特点，确保测试数据能真实、准确地反映产品的耐磨水平。

2.增强标准的实用性与可操作性：细化试验流程，明确关键参数，减少试验过程中的模糊地带，提高不同实验室间测试结果的一致性和可比性，为产品质量分级和市场竞争提供公正标尺。

3.服务国家绿色发展战略：轮胎的耐磨性能直接关联其替换频率。更耐磨的轮胎意味着更长的使用寿命，从而从源头上减少橡胶、炭黑等原材料的消耗，降低生产过程中的能源消耗与碳排放。同时，优化磨耗性能常与降低滚动阻力协同，有助于车辆节能减排。修订后的标准将通过引导产品性能提升，间接为我国如期实现“碳达峰、碳中和”目标做出积极贡献，符合《国家标准化发展纲要》中关于“完善绿色发展标准化保障”的要求。

2.范围与主要技术内容

2.1标准范围

本次修订的标准主要规定了汽车轮胎在公共道路或专用试验道路上进行磨耗性能试验的通用方法。其适用范围涵盖市场上主流的汽车轮胎类型，包括：

*轿车充气轮胎

*轻型载重汽车充气轮胎

*载重汽车充气轮胎

*翻新轮胎

该范围的界定确保了标准能够覆盖绝大部分民用及商用车辆轮胎的磨耗评价需求，具有广泛的行业适用性。

2.2主要技术内容

标准修订将围绕构建一个完整、闭环的试验流程展开，其主要技术内容包括但不限于以下几个核心部分：

*试验道路的选择与表征：这是修订的重点之一。标准将详细规定适用于磨耗试验的道路类型（如高速公路、一级公路、特定试验场