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《汽车质量参数测定方法》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionoftheStandardfor“MeasurementMethodsofVehicleMassParameters”

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《汽车质量参数测定方法》的修订背景、核心内容、技术要点及其对行业发展的深远意义。汽车质量参数是车辆设计、性能评估、安全检测及法规符合性验证的基础性核心数据，其测量的准确性、高效性与一致性直接关系到汽车产品的研发质量、试验评价的公正性以及道路交通安全。现行标准GB/T12674-1990发布已逾三十年，其部分技术条款已难以适应当前汽车技术快速迭代、车型日益复杂（特别是商用车辆）以及检测技术装备进步的现状。本次修订工作聚焦于解决原标准在测量条件限制、半挂车测量方法缺失及操作流程描述模糊等方面的局限性。修订后的标准引入了单车轴测量技术，优化了地秤法和车轮负荷计法的应用场景与步骤，并首次系统规定了半挂车质量参数的两种测定方法，充分考虑了半挂牵引销垂直力的影响。本报告结论认为，此次修订不仅显著提升了标准的科学性、先进性与实用性，为汽车全产业链提供了更精准、高效、统一的测量依据，而且有力支撑了我国汽车产业向高质量、智能化、标准化方向持续发展，对完善汽车标准体系、促进技术创新与国际贸易具有重要的现实意义。

关键词：

汽车质量参数；标准修订；测量方法；轴荷；半挂车；GB/T12674

VehicleMassParameters;StandardRevision;MeasurementMethods;AxleLoad;Semi-trailer;GB/T12674

正文

一、修订背景与目的意义

汽车质量参数，包括整车质量、轴荷、质心位置等，是贯穿汽车产品全生命周期的关键基础数据。在汽车开发与制造阶段，这些参数是进行整车设计、动力系统匹配、悬架系统调校、车身结构强度分析以及总体布置优化的根本依据，直接影响产品的性能定位与成本控制。

在汽车试验、认证与使用阶段，质量参数的准确性对车辆性能及安全性的评价具有决定性影响。例如，在动力性测试中，质量直接影响加速时间和最高车速的计算；在操纵稳定性评价中，质心位置是分析不足转向/过度转向特性的核心变量；在制动性能测试中，轴荷分配是计算制动效能和验证法规符合性（如GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》）的前提。因此，获取精确、可靠的质量参数是确保试验结果科学性、可比性和权威性的基石。

现行国家标准GB/T12674-1990《汽车质量（重量）参数测定方法》自发布实施以来，为行业提供了重要的技术指导。然而，随着汽车工业三十余年的飞速发展，该标准在技术层面已显现出一定的滞后性：

1.测量条件限制与实际脱节：原标准要求测量时称台面积须容纳全部被测汽车车轴。然而，在实际的研发测试场、车辆检测站或生产线下线检测场景中，受场地空间或设备投资限制，并非总能配备满足此要求的巨型地秤。与此同时，现代高精度轴重仪、便携式车轮负荷计等测量仪器技术已非常成熟，能够通过单轴依次测量的方式，在保证精度的前提下高效、经济地获取整车质量参数。原标准的规定限制了先进测量技术的应用，造成了资源浪费或测量不便。

2.对新兴重要车型覆盖不足：原标准未充分考虑半挂汽车列车的测量特殊性。半挂车通过牵引销与牵引车连接，其部分垂直载荷由牵引车承担，这一“垂直力”对轴荷测量结果有显著影响。忽略此影响，会导致半挂车自身质量参数测量结果不准确、不同实验室间测量数据一致性差，进而影响其性能评价和合规性判断。

3.操作流程描述有待细化：原标准对地秤法和车轮负荷计法的具体测量步骤描述较为概略，尤其在处理部分车轴不在称台上的复杂情况时缺乏明确指导，给实际操作带来了理解偏差和执行困难。

综上所述，为适应技术进步、满足行业新需求、解决实践中的突出问题，进一步提升汽车质量参数测量的准确性、高效性、一致性和普适性，对GB/T12674-1990进行系统性修订势在必行。本次修订旨在为汽车产品的研发、试验、认证、生产及在用检验等各个环节提供更科学、更先进、更贴合实际的技术依据。

二、修订范围与主要技术内容

本次修订后的标准规定了汽车质量参数测定的环境条件、仪器设备要求以及具体的测定方法。其适用范围覆盖了各类汽车，包括乘用车、商用车（货车、客车）以及半挂汽车列车等，确保了标准的广泛适用性。

主要技术内容的修订与完善体现在以下三个核心方面：

1.测量方法的优化与条件放宽：修订版标准摒弃了原标准中“称台面积应能容纳全部被测汽车车轴”这一不合理的硬性要求。正式认可并规范了采用单车轴依次测量以计算整车质量参数的方法。