商用车电控气压制动系统（EBS）性能要求及试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《商用车电控气压制动系统（EBS）性能要求及试验方法》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheProjectInitiationandDevelopmentoftheStandardfor“PerformanceRequirementsandTestMethodsofElectronicallyControlledPneumaticBrakingSystems(EBS)forCommercialVehicles”

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摘要

随着汽车电子化、智能化浪潮的深入推进，商用车制动技术正经历从传统气压制动向电控化、集成化方向的革命性变革。电控气压制动系统（EBS）作为这一变革的核心载体，通过集成先进传感器、电子控制单元（ECU）及气压执行机构，显著提升了车辆的制动响应速度、制动稳定性与协调性，是保障重型商用车主动安全、并支撑高级别自动驾驶（如ADAS）功能实现的关键基础系统。然而，在产业快速发展初期，市场上EBS产品在技术路线、性能指标及测试验证方法上存在差异，缺乏统一、权威的国家级技术规范，这不仅给整车匹配、性能评价带来挑战，也制约了技术的规范化推广与行业的高质量发展。

本报告旨在系统阐述《商用车电控气压制动系统（EBS）性能要求及试验方法》国家标准的立项背景、核心价值、技术内涵及发展前景。报告首先分析了标准制定的紧迫性与产业基础，明确了其对于规范产品设计、统一性能评价尺度、引导技术有序竞争、保障道路交通安全的重要意义。进而，详细解读了标准的适用范围、核心术语定义，以及涵盖系统响应时间、控制精度、失效安全模式、环境适应性等在内的关键性能要求与科学试验方法。报告还重点介绍了主导本标准制定的全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会（SAC/TC114/SC13），并展望了本标准发布后对产业链协同创新、产品国际竞争力提升以及智能网联汽车技术发展的深远影响。本标准的制定与实施，将填补国内在该领域的标准空白，为商用车制动系统的技术升级与行业监管提供坚实的技术依据。

关键词：商用车；电控气压制动系统（EBS）；性能要求；试验方法；国家标准；汽车制动；标准化技术委员会

Keywords:CommercialVehicle;ElectronicallyControlledPneumaticBrakingSystem(EBS);PerformanceRequirements;TestMethods;NationalStandard;AutomotiveBraking;TechnicalCommitteeforStandardization

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正文

一、标准立项的目的与意义

近年来，全球汽车产业技术变革日新月异，以电动化、智能化、网联化为特征的新一代技术正在重塑商用车领域。在此背景下，基于先进传感器和电子控制技术的电控气压制动系统（EBS）取得了迅猛发展。与传统纯气压制动系统相比，EBS通过电子信号替代部分气路传输，实现了制动指令的毫秒级响应，大幅缩短了制动距离；同时，其精确的轴间制动力分配与协调控制能力，有效提升了车辆在各种载荷和路面条件下的制动稳定性，显著降低了交通事故风险，特别是在长下坡、湿滑路面等复杂工况下优势明显。目前，EBS已在欧洲等发达市场的高端商用车上得到广泛应用，并成为我国商用车技术升级和满足更高安全法规（如联合国UNR13-H法规）的必然选择。

由于EBS的最终执行机构仍依赖于车辆的气压制动管路，其电子控制部分与气压执行部分的接口匹配性、控制逻辑的可靠性、系统失效后的安全冗余设计与整车的安全性密切相关。任何电子或控制环节的故障，都可能直接影响到制动效能，关乎重大公共安全。然而，当前国内市场在售及在研的EBS产品，在系统架构（如集中式与分布式）、通信协议、控制算法、性能标定等方面存在一定的差异，导致产品性能参差不齐，给整车制造商（OEM）的系统选型、集成验证以及终端用户的性能认知带来了困惑。

因此，制定一项针对商用车EBS的国家标准，已经具备了广泛而迫切的市场需求与日趋成熟的产业基础。该标准的制定，旨在确立一套指标科学合理、试验方法经济可行、兼顾技术先进性与产业现实性的统一技术规范。其核心意义在于：首先，从国家层面引导和规范EBS技术的研发方向，避免低水平重复建设和无序竞争；其次，为产品质量监督和行业准入提供权威的技术依据，保障上市产品的安全底线；再次，统一性能测试评价体系，使不同企业产品的性能对比具有可比性，促进技术进步；最后，为我国商用车及零部件企业参与国际竞争、推动技术创新成果转化提供标准支撑，对于全面提升我国商用车的制动安全水平、推动汽车产业技术升级具有至关重要的战略