海南马自达发动机电控燃油喷射系统详解.pdfVIP

海南马自达发动机电控燃油喷射系统

一车型概述

车辆识别VIN码

VIN码LH16CHH051H000001

代码1-3456789101112-17

H：CA6430MH：FP1.8L发动机

二电控汽油喷射系统基本原理

一、工作原理简介

1、燃油喷射控制

2、点火正时控制

3、怠速控制

无负荷怠速700r/min。有负荷（A/CP/S）怠速750r/min。诊断座TEN接地，调整

怠速调整螺钉。

4、自我诊断

5、EGR控制

二、发动机电脑自我诊断系统

1、检查灯

HOLD驱动方式选择。

2、诊断座

位于发动机室，马自达诊断座。

3、诊断功能

NGS或其他仪器与清除故障码，也能进行动作测试。手工：

KEY-LOCK，将TEN接地，用电压表或LED灯，正极接B+，负极接FEN，KEY-ON，

LED或指针输出故障码，4位数。

4、故障码表

三发动机电脑控制系统元件结构原理与检测

一、发动机控制单元PCM

副驾驶侧仪表板下方，同时控制发动机和自动变速器。

二、节气门本体

1、节气门位置传感器TP

3线电位计式。电阻4-6KΩ。怠速信号0.4-0.6V，全开3.5-4.9V。

2、怠速控制阀IAC

2线电磁阀式，百分比控制。电阻7.7-9.3Ω。

三、传感器

1、空气流量计MAF

3线式。怠速信号约1.5-2.5V

2、进气温度传感器IAT

热敏电阻式。10℃时2.09-2.87KΩ，80℃时0.27-0.37KΩ。

3、水温传感器ECT

热敏电阻式。20℃时2.2-2.8KΩ，80℃时0.29-0.4KΩ。

4、曲轴转角传感器CKP

3线（），磁电，朝向曲轴，4个齿，间隙0.5-1.5mm。电阻550Ω。怠速信号约

2.5V。

5、凸轮轴位置传感器CMP

磁电。电阻0.95-1.25KΩ。怠速信号约2.5V。

6、氧传感器HO2S

4线

7、爆震传感器KS

1线，电阻560KΩ。怠速信号约2.5V。

四、燃油系统

1、燃油泵

2、汽油

KOEO时，诊断座F/P接地，270-310KPA（2.7-3.2kgf/cm2，39-45psi）。KOER时，

210-250KPA（2.1-2.6kgf/cm2，30-36psi）。

3、喷油器

电阻12-16Ω。怠速时脉宽1.0-2.0ms

4、调节器控制电磁阀（PRC）

五、EGR控制系统

工作时机：

（1）非起动状态

（2）非怠速状态

（3）转速在1000r/min和4093r/min之间。

（4）非急加速

（5）车速3.8KM/H以上

型式：步进电机，6线，线圈电阻22Ω。0-60步。

六、炭罐系统

百分比控制。

七、点火系统

电脑直接控制，点火线圈3线,次级电阻7-11KΩ。点火信号怠速0.2V。

火花塞：NGK——BKR5E-11BKR6E-11DENSO——K16PR-U11K20PR-U11

CHAMPZOM——RC10YC4RC8YC4