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汽车发动机连杆制造现状和发展趋势研究

摘要：不断提升的物质生活水平使汽车已经成为日常出行不可或缺的交通工具，

随着人们对绿色环保节能等理念的认可程度及行车安全需求的不断提高，为汽车

发展带来了机遇和挑战，汽车连杆机械作为汽车的重要构成部分，考虑到其机构

组成，需对包括发动机等在内的连杆技术性的连接（包括连杆体、连杆盖、连杆

轴等）及系统化的控制进行优化和完善。

关键词：汽车发动机连杆制造现状；发展趋势

引言

随着汽车产业中连杆制造材料逐渐向具有明显区别及优势（重要表现在在强

度、重量、节能、成本投入等方面）的金属基复合型材料过渡，为顺应节能环保

的现代社会发展趋势，汽车连杆制造及实际传动控制过程均需同节能绿色理念对

接。在汽车设计和制造中研究连杆制造现状及发展趋势具有重要意义。

连杆1.线加工工艺介绍

连杆1.1线工艺流程简介连杆线主要由激光打刻机、粗精磨床、激光涨断装配

机、多工位专机组成。连杆毛坯件通过AM丁自动输送轨道，由上料机构先进入

双端面粗磨床，之后经过多工位专机进行大小头孔铁端面和螺栓孔的加工，由专

机本体的桁架机械手送至AM丁自动输送轨道。为了达到高效率、高产能，连杆

生产线将两台专机进行并行生产，以满足工艺节拍的要求。之后进入激光涨断螺

栓及铜套装配工位，然后到达精磨双端面工位。再之后是大孔半精镗、瓦片槽加

工和楔面加工。最后一道加工工序是大小端孔精镗，由新技研专机完成，这是保

证连杆大小孔精度的重要一步，对精度要求也是最严格的。之后经过清洗和分组

测量生产合格的连杆。

连杆1.2线布局及功能

为了满足工艺节拍的要求，达到高效合理的产量，连杆线的合理布局很重要。

该线按照顺序控制的原理，流水布置主要由5个区域，10个工位组成。这5个区

域具体为：上料，粗磨区；粗、精镗专机区；激光涨断区；精磨、精镗区；清洗、

检测区组成。

激光涨2.断技术的应用

激光涨断技术是目前国际上较为先进的加工技术。该线采用的涨断装置是由

德国ALFING公司设计，与之前瑞士的LASAG激光设备配合使用。该涨断装置主

要由液压装置控制，通过涨断轴插入连杆的大头孔内，液压缸带动斜铁向上移动，

推动涨断套径向涨开，通过强大的张力瞬间被涨开。

激光束同轴的压缩气体吹走被熔化的材料，并使激光束与材料沿一定轨迹作

相对运动，从而形成一定形状的切缝。精确的激光刻痕，使得精细的断裂面能够

完美的组装到一起。

按照连杆线的工艺要求，激光切槽深度为：0.4mm-0.7mm，切槽宽度为：

0.3mm，激光切槽的偏移量为0士0.2mm。经过一系列的对比分析和设备选型，

最终选定采用瑞士的LASAG激光设备公司的激光设备进行切割。

采用LASAG激光设备超大能量的脉冲激光，对连杆的大头孔柱面的内侧加工

出两条沿直线排列的圆柱盲孔，激光枪的上下运动，先切割出一条宽度约0.3mm

的直线，然后激光枪旋转180°，在与之对应的另一侧进行上下运动，切割出另一

条直线。这就在连杆的大头孔内圆柱面上加工出两个直线型裂解槽。在激光枪上

设有一个辅助气体的气管，将激光束加热所产生的熔渣吹走。然后通过吸污除尘

装置进行收集。激光切割是局部加工，对非激光照射部位影响极小，热影响区也

就小，所以，工件的热变形小，对后续加工（精撞、布磨）的影响就很小。该激

光切割的方法具有如下优点：激光能量损失小，切缝窄，裂解槽均匀，加工速度

快.无刀具磨损.容易涨断，大头孔裂解变形小，连杆裂解质最高，成本低等，其

最大的优点在于不需接触材料表面即可进行加工，与传统的拉削工艺相比，激光

不必接触工件就能为涨断工艺刻出所需的裂解线，因此没有任何刀具的磨损，生

产工艺的重复性和稳定性非常高，在连杆线中已经广泛使用。

汽车发动机的连杆发展趋势研究3.

汽车发动机输出传动功能需通过使用连杆机械实现，在转轴输出中连杆机械

同样发挥重要作用，作为汽车车体的重要机械部件，汽车连杆机械需既满足汽车

传动的动力需求，又要兼顾节能环保要求，除了在生产过程中确保质量及节能环

保功能的实现，还需重视对汽车连杆机械传动控制系统的设计和优化，目前对于

绿色发动机连杆的研究正在不断深入，为汽车行业走向节能环保提供有利的发展

条件，汽车连杆机械的动力装置通过采用绿色发动机连杆无疑对改进能源需求提

供强大的支撑，在未来汽车机械拉杆制造中，基于自动节能传动控制系统的汽车

连杆机械制造仍是产业发展的主流。优化控制