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- 约2.41万字
- 约 35页
- 2026-02-14 发布于山东
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毕业论文
设计题目汽车传动系参数优化设计
学生姓名陈震
学专业班级车辆工程10级1班
指导教师姜平
院系名称机械与汽车工程学院
2014
名目
TOC\o1-3\h\z\u中文摘要2
英文摘要3
1绪论4
课题研究的目的和意义...................4
国内外研究现状6
1.3本文的要紧研究内容8
2汽车动力性及燃油经济性综合评价9
汽车动力性的评价指标10
2.2汽车燃油经济性评价指标10
2.3汽车动力传动系统优化匹配的方法11
3汽车动力性和燃油经济性的模拟计算12
3.1发动机数学模型建立12
3.2最小二乘法曲曲折折曲曲折折折折面拟合12
3.3变速器换挡规律模型13
汽车换挡规律处理13
3.3.2最正确动力规律处理14
3.3.3最正确经济性换挡规律14
4汽车传动系参数计算14
4.1汽车动力性参数计算15
汽车动力性模拟计算15
4.各档最大爬坡度计算16
4.1.3最高车速计算16
4.1.4汽车加速性能的计算16
4.2汽车燃油消耗量计算17
4.等速行驶工况燃油消耗量计算17
4.等加速行驶工况燃油消耗量的计算18
4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算18
4.怠速停车时的燃油消耗量19
4.整个循环工况的百公里燃油消耗量19
4.3汽车传动系匹配的数学模型20
5汽车动力传动系参数优化设计模型20
5.1设计变量确定25
5.2目标函数的建立25
5.2.1动力性目标函数25
5.2.2经济性目标函数26
5.2.3双目标函数转成单一目标函数26
5.3约束条件的建立26
5.4优化数学模型的建立29
6传动系参数优化设计实例计算29
6.1发动机建模结果30
6.2传动系参数优化结果32
结论35
致谢36
参考文献36
附录37
汽车传动系参数优化设计
摘要:本文利用优化设计思想,对货车动力传动系统参数进行优化设计,并编写了传动系参数优化设计的matlab程序。首先从汽车的动力性和燃油经济性进手,介绍了发动机外特性数学模型,总结出汽车动力性和燃油经济性的各项评价指标的计算方法。在此根底之上,基于优化设计的理论,将汽车动力性分目标函数和燃油经济性分目标函数统一成一个目标函数,采纳加权组合法将多目标优化转化为单目标优化,以汽车整车全然性能要求和变速器速要求为约束条件,应用matlab软件进行计算,在满足汽车各性能指标的前提下,寻出最正确的传动系参数,到达燃油消耗量最小和动力性优化的目的。基于以上理论,利用Matlab软件为开发工具,编制出了汽车传动系参数优化程序。最后以某货车为实例,对传动系参数进行了优化,依据程序的有用性和可靠性进行了检验,结果到达预定效果。
要害词:优化,动力性,燃油经济性,传动系参数
AutomobilePower-trainParameterOptimization
Abstract:Inthisthesis,optimizationdesigntheorywasusedtooptimizethedesignofthepower-trainparametersofautomobile;andtheprogramofpower-trainparametersoptimizationdesignwasexploited.Firstly,beginningwiththepowerperformanceandfueleconomyofautomobile,thethesisintroducedthemathematicmodelofenginesandtransmissionetc,andsummarizedthecalculatingmethodsofpowerperformanceandfueleconomy.Basedonthis,usingoptimizationdesigntheory,itunitedthepowerperformanceandfueleconomyofautomobileintoanaimfunction.Referringtothecomprehensivevehicleperformances、speedratiooftransmission,itputforwardtheoptimizationdesignmethodofautomobilepower-trainparameters,andsolveditwithMatlabalgorithm.Basedonthetheory,Matlabwasusedasatooltoworkouttheprogramofpower-trainparametersoptimization,Besidesthepower-trainparametersoptimizationfun
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