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公车调度管理实施细则

第一章总则

为规范公务车辆调度管理，提升公车使用效率，保障公务活动有序开展，严格落实厉行节约、反对浪费要求，结合单位实际，制定本实施细则。本细则所称公务车辆（以下简称“公车”）指单位依法配备，用于执行公务活动的各类机动车辆（含新能源车辆），包括但不限于轿车、商务车、越野车及特种专业技术用车（不含执法执勤专用车辆）。

第二章调度原则

第一条服务优先原则。公车调度以保障公务需求为核心，优先满足紧急公务、跨区域调研、会议保障、基层走访等重点任务；对临时性、突发性公务（如紧急文件传递、应急事件处置）开通“即时响应”通道，确保任务高效落实。

第二条统筹高效原则。建立“集中管理、动态调配”机制，由单位车辆管理部门（以下简称“车管部门”）统一负责公车调度，避免分散管理导致的资源闲置。根据用车需求的时间、地点、人数及车型匹配度，合理分配车辆，原则上同一路线、同一时间段的多部门用车合并调度，减少空驶里程。

第三条公平透明原则。调度流程全程留痕，通过信息化平台记录申请、审批、派车、行驶轨迹等关键信息，接受内部监督。严禁以“特殊需求”“领导用车”等名义占用车辆，同一级别、同类性质的公务活动，调度标准一致。

第四条安全规范原则。调度过程中须同步核查车辆技术状况及驾驶员状态，严禁带病车辆或疲劳驾驶员执行任务。乘车人员须遵守安全规定，驾驶员须严格执行交通法规，确保行车安全。

第三章调度申请与审批

第五条申请主体与方式。公车使用申请由用车部门指定专人通过单位公务用车管理平台（以下简称“平台”）提交，特殊情况下可通过书面申请（需部门负责人签字），但事后24小时内须补录平台。申请主体为单位在职在编人员及经批准参与公务活动的外聘人员（需提供审批文件）。

第六条申请内容要求。用车申请须包含以下要素：

（一）用车部门、申请人及联系方式；

（二）用车时间（精确到小时）、预计时长、往返地点（具体到门牌号或标志性建筑）；

（三）乘车人数及人员姓名（含职务）；

（四）公务事由（须注明具体活动名称、主办单位及必要性说明）；

（五）车型需求（如无特殊要求，由车管部门按“就低不就高”原则匹配）。

第七条申请时间限制。日常公务用车须提前24小时提交申请；跨区域（超出单位驻地行政区域）用车须提前48小时提交；同一部门单日申请3次以上（含）或单次用车时长超过8小时的，须附详细任务清单。紧急公务用车（如突发事件处置、危重病人送医）可即时申请，但申请人须在用车后4小时内补充完整信息。

第八条分级审批机制。车管部门收到申请后，须在2小时内完成初审（核查内容完整性、必要性及车辆可用性），初审通过后按以下权限审批：

（一）单次用车里程≤50公里或时长≤4小时的，由车管部门负责人审批；

（二）单次用车里程50-150公里或时长4-8小时的，经车管部门初审后，报单位分管后勤领导审批；

（三）单次用车里程＞150公里或时长＞8小时的，须经单位主要领导审批；

（四）跨周末或节假日用车的，须额外提交加班任务证明，由单位主要领导审批。

第九条不予调度情形。存在以下情况之一的，车管部门可不予调度并说明理由：

（一）申请内容不完整或事由不明确；

（二）同一时间段、同一路线已有车辆保障，无新增需求；

（三）公务活动可通过公共交通、网约车（按标准报销）等方式完成，且成本更低；

（四）车辆因维修、保养或年检暂不可用；

（五）驾驶员因请假、培训等原因无法执勤。

第四章调度执行与现场管理

第十条派车与交接。审批通过后，车管部门须在用车前2小时（紧急用车即时）通过平台向驾驶员推送派车单（含任务详情、联系人及注意事项），并同步通知申请人。驾驶员须提前30分钟到达指定地点，检查车辆状况（含轮胎、刹车、灯光、灭火器、急救包等），确认油量充足（剩余油量低于20%时须提前加油）。申请人须在用车前10分钟到达集合点，核对人员及物品，超时15分钟未到且未报备的，视为自动放弃，车辆收回调度。

第十一条行驶规范。驾驶员须严格按照申请路线行驶，因交通管制、突发事件等原因需变更路线的，须即时向车管部门报备并说明理由，变更后的路线需与原任务相关且符合合理性原则（如绕路里程不超过原路线的30%）。乘车人员不得要求驾驶员偏离公务路线办理私人事务，不得强令超速、闯红灯等违规行为。

第十二条乘车管理。乘车人员须遵守以下规定：

（一）按座位顺序就座，不得超载（以车辆核定载客数为准）；

（二）禁止在车内吸烟、乱扔杂物，不得损坏车内设施（如座椅、空调、音响等）；

（三）不得携带易燃、易爆、易腐蚀等危险品及超大超重物品（单件重量＞20公斤或体积＞0.5立方米需提前报备）；