地下车库机电管线综合排布原则及错误示范.pdfVIP

地下车库机电管线综合排布原则及错误范

管线布置原则

、总的原则：让，有压让压，坡度要求让有坡度要求。风管为主，桥架次之，管

为辅，各种管线优先平紧凑布置，条件需上下排布时，遵循风上电中下的原则布置。

、车库内的通风排烟风管、消防管、喷管、采暖管及电桥架等尽可能的布置在车

位上，并且贴墙或者是柱冒边缘布置，以便保证车道的净要求。

三、通风、排烟风管及消防给管要贴梁底（梁柱结构）或板底（板结构）敷设。桥架遇梁

贴梁底，过梁后上返与顶板预留桥架度+50mm距离。

四、排烟风管的度控制在400mm以内，排烟风速尽可能控制在19m/s左右，风管宽可

以控制在8:1，以保证风管尺经济合理。排烟风的排烟距离控制在25-30，以便尽可能的

缩短排烟风管的长度。

五、若暗道需要排烟，通过调整排烟风机房或者排烟竖井的位置，廊内尽量不排烟风

管。若建筑条件限制必须布置在道内时，按第条原则布置。

六、排烟风选不占层空间的单层百叶，若消防强制要求选择常闭多叶排烟，要在风

管侧安装，禁下装占层。

七、主要管管道及桥架要注明标，管线密集处要出纵断。要求设计院与总包单位均出具管

线综合及纵断图。

、能设置在夹层或者屋顶等公共区域的管线及设备，严禁设置在商铺及储藏室内。

九、设备及电管线尽可能地集中合理布置，电桥架和管及风管的平及垂直净距

≤100mm，设备管道之间的净距≤50mm。

商铺内的喷消防采暖管应在隔墙或外墙处贴梁底安装。

、合理安排安装施顺序，本着风道—桥架—重流管道（污管）--有坡度要求管道（采

暖、空调管及冷凝管）--坡度要求管道（消防、给管、电桥架）的序进。

、风管、消防管及电桥架必需布置于商铺内时，要紧靠墙体并梁底敷设，便于后期局

部吊顶，不得影响商铺主空间吊顶及视觉效果。

、管线应尽量避免直接穿越防卷帘及挡烟垂壁，当法避免时，可采取在防卷帘两侧

加建筑隔墙于管线敷设等措施。在遇到因结构梁太管线在其下敷设影响层的情况

下，机电专业可考虑穿梁。（在施图阶段时设计院结构专业应对机电专业做到警提醒，机

电专业穿梁应与结构专业协商解决）。

第条：各专业管线优先平敷设，由于条件所限排列不开需上下布置时，要遵循风上电中

下敷设原则。

各专业管线平布置意图

管线在平条件下排布不开时，上下布置意图

第条：车库内电缆桥架敷设时，布置在车位上，避免布置在车道上以保证车道净空。

云线处车库内电缆桥架敷设在车道上，影响车道净空度。

解决案：将电缆桥架调整到车位上贴墙或柱敷设，保证车道净。（注：如地下车库结构

为梁楼盖形式，电桥架应敷设在两柱帽之间。）

第三条：车库内的通风排烟风管、消防管、喷管、采暖管及电桥架等尽可能的布置

在车位上，并且贴墙或者是柱帽边缘布置，以便保证车道的净要求。

通风及喷管道安装在车道上的情形，感觉车道很压抑。

解决案：通风风管、喷、消防、采暖、电桥架等主管道尽量移车位上敷设，保证车

道的净要求。

第四条：通风、排烟风管及消防给管要贴梁底（梁柱结构）或板底（板结构）敷设。桥架

遇梁贴梁底，过梁后上返与顶板预留桥架度+50mm距离。

第六条：排烟风选不占层空间的单层百叶，若消防强制要求选择常闭多叶排烟，要

在风管侧安装，禁下装占层。

通风及排烟风管未贴板底安装，并且使的常闭型多叶排烟下装，严重影响净。

解决案：将风管贴板底，同时将排烟换成单层百叶，净可提约400mm。

第五条：排烟风管的度控制在400mm以内，排烟风速尽可能控制在19m/s左右，风管宽

可以控制在8:1，以保证风管尺经济合理。排烟风的排烟距离控制在2530，以便尽可

能的缩短排烟风管的长度。

车库内通风及排烟风管与采暖管交叉布置图，影响车库净。

解决案：将排烟挪椭圆块处，避免了风管与采暖管道的交叉。

第六条：能设置在夹层的管线及设备，严禁设置在商铺及储藏室内。

正压送风机及风管设在商铺内的情况，严重影响商铺的使。

解决案：挪设备夹层内安装。

第七条：合理安排安装施顺序，本着风道—重流管道--有坡度要求管道--坡度要求管道的

序进。

没有合理安排施顺序，导致管在上风管在下，风管整体下移300mm，影响净

解决案：合理安排序，风管贴板底安装，管局部下返绕过风管安装。

第条：风管或消防