公路建设项目经济评价.pdfVIP

XX公路建立工程

经济评价

1经济评价概述

公路建立工程经济评价是公路建立工程可行性研究的重要组成部分，经济评价是根

据国民经济开展规划和有关技术经济政策的要求，结合交通量预测和工程技术研究情

况，比较工程的建立费用和效益，对工程的经济合理性进展分析，作出评价，为工程决

策提供科学的根据。

就理论而言，在对工程进展经济评价时，应考虑工程完成后给工程影响区带来的全

方位效益，包括直接经济效益和间接经济效益。由于目前对间接经济效益尚无统一标准

的方法进展定量计算，所以，目前在对公路工程进展国民经济评价时，只计算工程施行

给公路使用者带来的直接经济效益。

本工程不需要收费还贷，因此只作国民经济评价。工程国民经济评价是采用“有无

比照法〞进展评价的，其中“有工程情况〞是指工程建成后区域交通系统要发生的情况；

“无工程情况〞是指不建该工程时区域交通运输转移到现有道路上，现有交通系统要发

生的情况。通过对“有工程〞状态和“无工程〞状态时费用与效益的比照，分析计算工

程国民经济指标，考察工程施行的合理性。

2评价的根据和内容

2.1评价根据

1、国家计委、建立部?建立工程经济评价方法与参数?〔第三版〕〔以下简称?方法

与参数?〕，2022年；

2、交通部?公路建立工程可行性研究报告编制方法?〔讨论稿〕，1996年；

3、交通部?公路建立工程经济评价方法?〔讨论稿〕，1996年；

4、?StudyofPrioritizationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibility

StudyMethodologiesPilotStudyReport?〔WorldBank,1995〕［译作?公路投资优

化和改善可行性研究方法?〔世界银行，1995年〕］。

2.2评价内容

本工程建立资金由上级补助组成，不需要收费还贷，因此，本工程经济评价工作仅

包括国民经济评价。通过工程的国民经济评价，考察工程的可行性，即在合理配置国家

资源的前提下，从国家整体与全社会的角度出发，分析计算工程对国民经济的净奉献。

2.3评价年限

工程的评价期包括建立期和运营期，经济评价的运营期按20年计算。本工程方案

于2022年1月开工建立，工期2年，于2022年12月建立完工，故本工程的评价期为

22年，即2022年至2030年

3国民经济评价

3.1评价指标

1、经济内部收益率〔EIRR〕

指工程计算期内的经济净现金流量累计值等于零时的折现率。当经济内部收益率大

于或等于社会折现率时，工程是可行的。

2、经济净现值〔ENPV〕

计算期内用社会折现率将工程各年的净效益折算到建立起始年的现值之和。一般情

况下，经济净现值大于或等于零时，工程是可以承受的。

3、效益费用比〔EBCR〕

计算期内效益现值之和与费用现值之和之比。效益费用比大于1，说明工程效益是

好的。

4、投资回收期〔N〕

工程的净效益抵偿工程建立总投资所需要的时间。本工程采用动态投资回收期，含

建立期。

3.2评价参数

1、社会折现率为8%。

2、影子汇率换算系数为1.08。

3、影子工资换算系数为1，民工的影子工资换算系数为0.8。

4、贸易费用率为6%。

5、交通运输影子价格换算系数为：铁路货运1.84，公路货运为1.26。

6、工程残值为工程建立费用的50%，在评价末年以负值计入经济费用。

3.3经济费用调整

公路建立工程的经济费用包括建立期经济费用和运营期经济费用，其中运营期经济

费用包括日常养护费用、大修费用、管理费用等。

建立期经济费用将针对材料、税金、土地青苗补偿和安置费、建立期利息等进展调

整；运营期经济费用按照经济费用与财务费用的调整比例进展调整。

建立期经济费用

建立期经济费用是以投资估算为根底，用影子价格对材料费、征地拆迁费、人工费

等进展调整，剔除国内贷款利息、税金等。

1、主要材料的影子价风格整

按?方法与参数?要求，假设该货物或效劳处于竞争性市场环境中，市场价格可以反

映支付意愿或时机本钱，应采用市场价格作为计算工程投入物或产出物影子价格的根

据。因此无需再对主要材料作价风格整，影子价