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铁路站钢结构雨棚防腐施工技术方案

一、引言

铁路站房作为铁路运输网络中的重要节点，其附属设施钢结构雨棚不仅为旅客提供遮风挡雨的便利，更是站房建筑美学与结构安全的重要组成部分。钢结构以其强度高、自重轻、施工便捷等优点在雨棚建设中得到广泛应用，然而，铁路站房雨棚通常处于室外露天环境，长期经受日晒雨淋、大气腐蚀、温湿度变化及列车运行带来的震动等多种不利因素影响，钢结构的腐蚀问题尤为突出。有效的防腐处理是保障雨棚结构安全、延长使用寿命、降低维护成本的关键。本方案旨在结合铁路站钢结构雨棚的实际工况，制定一套科学、严谨、实用的防腐施工技术方案，为施工实践提供指导。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与技术交底：组织技术人员深入学习设计图纸、相关规范及技术文件，参加业主或设计单位组织的图纸会审，明确防腐设计要求，如涂料型号、涂装层数、干膜厚度、除锈等级等。施工前，由技术负责人向施工班组进行详细的技术交底，确保每位操作人员理解施工工艺、质量标准及安全注意事项。

2.编制详细施工方案：根据设计要求和现场实际情况，细化施工步骤、明确各工序控制点、制定质量保证措施和安全应急预案。

3.样板施工：在大面积施工前，应选择代表性区域进行样板施工，经监理工程师或业主代表验收合格后，方可进行大面积推广。样板施工有助于验证施工工艺的可行性，确定最佳施工参数。

（二）现场准备

1.场地清理：清除雨棚结构表面及施工区域内的杂物、尘土、油污等，确保施工面洁净。对可能影响施工的障碍物进行拆除或移位。

2.安全设施搭设：根据施工需要，搭设稳固的操作平台或脚手架，确保操作人员安全作业。平台或脚手架的搭设应符合相关安全规范，并经验收合格。设置安全警示标志，划分作业区域。

3.材料存放：涂料、稀释剂等易燃危险品应存放在通风、干燥、阴凉、远离火源的专用仓库内，按品种、批号分开堆放，并设置明显标识。仓库内配备足够的消防器材。

4.表面处理设备检查：对喷砂（丸）设备、空压机、打磨工具、喷涂设备等进行检查调试，确保设备性能良好，运行正常。

（三）材料准备与检验

1.涂料选择：严格按照设计要求选用防腐涂料，其性能应符合国家或行业相关标准。涂料进场时，必须核对产品名称、型号、规格、生产日期、保质期，并查验产品合格证、出厂检验报告及第三方检测报告。

2.材料检验：对进场涂料的外观、粘度、固体含量等进行抽检，必要时送有资质的检测机构进行复验，合格后方可使用。严禁使用过期、变质或不合格的涂料。

3.稀释剂与固化剂：应使用涂料生产厂家推荐的配套稀释剂和固化剂，严禁混用或使用不明成分的稀释剂。

三、主要施工工艺与技术措施

（一）钢结构表面处理

钢结构表面处理是防腐施工的关键环节，直接影响涂层的附着力和防腐效果。

1.表面除锈：

*除锈等级：根据设计要求，通常采用喷射或抛射除锈（Sa级）或手工和动力工具除锈（St级）。对于重要结构或腐蚀环境恶劣区域，宜采用Sa2.5级或更高等级的除锈标准。

*喷砂（丸）除锈：利用压缩空气将磨料（如石英砂、钢丸等）高速喷射到钢结构表面，依靠磨料的冲击和摩擦作用去除铁锈、氧化皮、旧涂层等污物。施工时应控制好压缩空气压力、喷射角度、喷射距离及磨料粒度，确保除锈质量均匀一致。除锈后，表面应呈现均匀的金属本色，无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。

*手工与动力工具除锈：对于无法进行喷砂（丸）除锈的部位（如边角狭小区域、与其他构件连接处），可采用钢丝刷、角磨机、铲刀等工具进行除锈。除锈等级应达到St3级，即表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，除锈应比St2级更为彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。

2.表面清洁：除锈完成后，应立即用干燥、洁净的压缩空气或专用吸尘器清除表面的磨料粉尘和碎屑。若表面不慎沾上油污，需用专用溶剂清洗干净。清洁后的表面应在规定时间内（通常为4小时，具体按涂料说明书要求）进行底漆涂装，以防二次生锈。

3.表面粗糙度：喷射除锈后的表面会形成一定的粗糙度，有利于涂层附着。粗糙度应控制在涂料说明书推荐的范围内，一般为40-80μm。

（二）涂料涂装

1.涂料调配：

*严格按照涂料说明书的要求进行配比，使用专用容器和搅拌工具，将涂料组分充分搅拌均匀。对于双组分涂料，应按比例准确称量固化剂和主剂，混合后搅拌至色泽均匀，并在规定的适用期内使用完毕。

*根据施工方法和环境条件，如需稀释，应加入适量的配套稀释剂，调整至适宜的施工粘度。

2.涂装方法：

*刷涂：适用于小面积、边角、焊缝等复杂部位的涂装。工具为各种毛刷，操作时应注意方向一致，均匀涂刷，避免漏涂、流挂和起泡。

*滚涂：适用于大面积平面涂装。选用