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装配式结构工程宣贯;装配式混凝土结构

由预制混凝土组件或部件装配、联结而成的结构。简称装配式结构。;美国标准ACI318

美国标准AASHTO

欧洲标准EN1992-1-1

美国PCI手册及报表

fib报表;;装配式混凝土结构施工中，除符合九章的规定外：

钢筋工程应符合第五章

混凝土的制备、运输、灌注、养护则应符合第七章、第八章

预张力工程则应符合第六章；

对预制组件安装临时固定所设置的临时支撑，除应符合本章的有关规定外，尚应符合第四章有关支架的相关要求

在施工验算中，有关施工负荷的规定则应参照附录A来取值；;本节共五条五个方面的内容;组件制作

运输与贮存

安装与联结

施工配合

品质要求与保证措施

安全要求与保证措施

施工现场管控机构

施工品质管控措施

等等;当施工单位第一次从事某种类型的装配式结构施工或结构型式比较复杂时，为保证预制组件制作、运输、装配等施工过程的可靠，施工前应针对重点过程进行试制作和试安装。;三、预制组件吊运

吊运指采用起重机械吊起并移动预制组件的工作，包括起吊、平吊、翻转吊、现场吊装就位等。

标准9.1.3条规定了吊运的基本要求，包括吊具、起重装置的选择和利用，吊运技术规定，安全运行规定等。

工程实践中，应充分考虑预制组件的形状、重量、长度、截面、配筋，节点构造及起吊方法、起重机械等因素，并经施工验算，确定个施工环节的具体吊运策略。;三、预制组件吊运

吊运方法：平吊

;三、预制组件吊运

吊运方法：直吊

;三、预制组件吊运

吊运方法：翻转吊（tilt-up）

;《施工标准》给出了预埋吊件的施工安全系数要求。专用预埋吊件构造比较复杂，实际承载力运算缺少相关公式可依据，需要通过测试加以确定。但是，目前我国缺乏专用预埋吊件性能检验的测试标准。因此，应用专用预埋吊件时，应严格遵守产品应用技术手册的要求。;四、预制组件标识

【9.1.4】经评估合格后，应在预制组件上设置可靠标识。

;五、专用新型产品应用

【9.1.5】装配式结构施工中采用专用定型产品时，专用定型产品及施工运行应符合国家现行有关标准及产品应用技术手册的有关规定。

(主要指预埋件、吊具和支撑等)

;专用吊运管件、吊运绳套;本节共四条规纳为四个方面;一、验算对象;三、负荷取值

将组件自重标准值乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效标准值。

脱模吸附系数宜取1.5，也可根据组件和模具表面状况适当增减；复杂情况，脱模吸附系数宜根据测试确定。

组件吊运、运输时，动力系数宜取1.5；组件翻转及安装过程中就位、临时固定时，动力系数可取1.2。当有可靠教训时动力系数可根据实际受力情况和安全要求适当增减。

作用在叠合板上的施工活负荷标准值可按实际情况运算，且取值不宜小于1.5kN/m2。

;三、负荷取值

预制组件安装与联结：

对简支受弯组件，主要考虑自重的作用；对于竖向组件，尚需考虑风负荷等水平方向作用（风负荷为A.0.8条，附加水平负荷为A.0.7条）

;【标准9.2.3条】钢筋混凝土和预张力混凝土组件正截面边缘的混凝土法向压张力和拉张力满足：;

【标准9.2.3条第4款】施工过程中允许出现裂缝的钢筋混凝土组件，其正截面边缘混凝土法向拉张力限值可适当放松，但开裂截面处受拉钢筋张力，应满足下式的要求：

;

【标准9.2.4条】参考国外的相关标准和我国的工程教训，对预埋吊件、临时支撑的施工验算，施工标准采用安全系数法进行设计：

Kc为施工安全系数；

Sc为施工阶段负荷标准组合作用下的效应值；

Rc按物料强度标准值运算或根据测试统计确定的预埋吊件、临时支撑的承载力

;验算基本方法和要求

预埋吊件、临时支撑验算基本要求：

【标准9.2.4条】;预制组件的验算

运算模型：

为通过施工验算，加大组件的截面和配筋是最直接的方式，而通过调整吊点的位置、数量以及吊运形式则是经济的方式。

由于吊运方式会对预制组件吊运的受力有很大的作用，吊运验算的运算模型必须与吊运策略保持一致。预制组件在吊运阶段的受力大多可采用“点支承”的模型运算，对于梁、柱、桩等组件，可以采用简支梁或连续梁模型，而对楼板或墙板则可采用等代梁模型。

;四、验算基本方法和要求

预制组件验算基本要求：

对预制组件的施工验算，国内外现行标准大多要求在负荷标准组合下验算混凝土张力。采用张力验算方法，既可管控裂缝，