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2026中国铁路局考试试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.2026年国铁集团《列车运行图编制规则》规定，高速铁路最小追踪间隔不得大于

A.3min??B.4min??C.5min??D.6min

答案：B

解析：根据铁总运〔2025〕18号文，高铁最小追踪间隔已压缩至4min，对应闭塞分区长度与列控系统制动曲线匹配。

2.某干线采用CTCS-3级列控，当RBC切换时间超过下列哪一值时需设置“切换预告”应答器组？

A.0.8s??B.1.2s??C.1.5s??D.2.0s

答案：C

解析：切换时间1.5s将导致车载安全计算机输出制动，需提前预告。

3.对无缝线路进行应力放散时，锁定轨温取设计锁定轨温±（）℃。

A.3??B.5??C.8??D.10

答案：B

解析：TB/T2098-2025规定，放散后锁定轨温允许偏差±5℃，确保温度力在安全窗内。

4.接触网采用全补偿链形悬挂时，承力索张力T与接触线张力T_c关系为

A.T=1.2T_c??B.T=1.35T_c??C.T=1.5T_c??D.T=2.0T_c

答案：C

解析：全补偿悬挂需满足T=1.5T_c，以抵消温度变化引起的张力差。

5.货运列车制动率取0.35，换算制动距离公式中常用制动系数φ_h为

A.0.08??B.0.10??C.0.12??D.0.15

答案：B

解析：φ_h=0.10为货车高摩合成闸瓦在120km/h下的经验值。

6.某站采用DS6-60联锁，进路解锁时，三点检查的后端区段必须空闲长度≥

A.50m??B.100m??C.150m??D.200m

答案：B

解析：三点检查防止“车尾冒进”，后端空闲≥100m为安全余量。

7.铁路桥梁活载图式“中—活载”对32m简支梁产生的最大弯矩折减系数为

A.0.85??B.0.90??C.0.95??D.1.00

答案：A

解析：32m跨位于“中—活载”影响线顶点，折减0.85。

8.当列车通过半径R=800m曲线，外轨超高h=125mm，速度v=160km/h，则欠超高为

A.25mm??B.35mm??C.45mm??D.55mm

答案：C

解析：平衡超高h_0=11.8v2/R=11.8×1602/800=37.6mm，欠超高=125?37.6≈45mm。

9.采用ZPW-2000A轨道电路，1700-2载频对应的低频信息F18表示

A.绿黄??B.黄2??C.黄??D.双黄

答案：B

解析：F18=14.7Hz对应黄2码，提示次一架信号机显示黄灯。

10.对C80型敞车，重车状态下轴重限值

A.21t??B.23t??C.25t??D.27t

答案：C

解析：C80重载专用车轴重25t，满足朔黄线30t轴重桥梁检定。

11.牵引计算中，单位基本阻力ω_0公式ω_0=a+bv+cv2，对普速货车取

A.a=0.7,b=0.009,c=0.00012??B.a=0.9,b=0.012,c=0.00016

C.a=1.1,b=0.015,c=0.00020??D.a=1.3,b=0.018,c=0.00025

答案：B

解析：TB/T1407-2025给出货车经验公式系数。

12.当道岔号N=18，侧向允许速度

A.60km/h??B.80km/h??C.100km/h??D.120km/h

答案：B

解析：N=18道岔导曲线半径≥800m，侧向限速80km/h。

13.采用GSM-R网络，列尾风压查询数据帧采用

A.透明传输??B.短消息??C.电路交换??D.分组交换

答案：D

解析：列尾GPRS模块使用PDP上下文，分组交换实时性高。

14.对25kV接触网，绝缘子泄漏距离≥

A.800mm??B.1000mm??C.1200mm??D.1400mm

答案：C

解析：重污区取1200mm，对应Ⅲ级污秽。

15.列车调度指挥系统TDCS3.0时钟同步协议

A.NTP??B.PTP??C.SNTP??D.PPS

答案：B

解析：PTP（IEEE1588）精度1ms，满足调度集中需求。

16.钢轨探伤仪37°探头主要检测

A.轨头横向裂纹??B.轨腰斜裂纹??C.轨底纵向裂纹??D.螺孔裂纹

答案：B

解析：37°折射角对轨腰缺陷最敏感。

17.当车站接车进路有6‰下坡，接车线末端必须设置

A.安全线??B.避难线??C.脱轨器??D.挡车器

答案：A

解析：《技规》第238条，6‰及以上下坡道须设