CN110172873A 一种爬坡用轨道板结构及制作方法 （成都天府轨谷科技有限公司）.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN110172873A

(43)申请公布日2019.08.27

(21)申请号201910556408.X

(22)申请日2019.06.25

(71)申请人成都天府轨谷科技有限公司

地址610000四川省成都市天府新区华阳

街道顺河街249号1层

(72)发明人钱振地吴元文邓斌覃婷

税卓平崔进福姚力肖大庆张忠陈逊周炼邓玉竹

陈宝林毕小毛魏运鸿孙春平杨刚罗炯任志江肖伟

林晓波谭斌王光亮黄广陈刚刘学毅王平金学松翁华甫

(74)专利代理机构成都熠邦鼎立专利代理有限

公司51263代理人李晓英

(51)Int.CI.

E01B1/00(2006.01)

B28B23/04(2006.01)

权利要求书1页说明书4页附图5页

(54)发明名称

一种爬坡用轨道板结构及制作方法

(57)摘要

CN110172873A本发明涉及一种爬坡用轨道板结构及制作方法，属于轨道技术领域，它包括板体，所述板体内预留有纵向后张预应力孔道，纵向后张预应力孔道具有拱度；所述板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，所述承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；板体顶面设有两条具有一定宽度的胶轮摩擦结构面，所述胶轮摩擦结构面与承轨槽平行，承轨槽位于两条胶轮摩擦结构面之间。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可降低建造成本，是又一种全新的桥梁的上部结构；胶轮摩擦结构面轨道车辆配备钢轮与胶轮，胶轮与胶轮摩擦结构面接

CN110172873A

CN110172873A权利要求书1/1页

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1.一种爬坡用轨道板结构，其特征在于：包括板体，所述板体内预留有纵向后张预应力孔道，纵向后张预应力孔道具有拱度；所述板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，所述承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；

板体顶面设有两条具有一定宽度的胶轮摩擦结构面，所述胶轮摩擦结构面与承轨槽平行，承轨槽位于两条胶轮摩擦结构面之间。

2.根据权利要求1所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：胶轮摩擦结构面为齿面，所述齿面的齿纵向排列设置。

3.根据权利要求2所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：所述齿面上的齿为梯形齿或矩形齿。

4.根据权利要求2或3所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：所述齿位于爬坡侧反作用力的齿面上设有耐磨钢板。

5.根据权利要求4所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：所述耐磨钢板固接有钢筋，钢筋穿入板体内并与板体固接。

6.根据权利要求1或2所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：纵向后张预应力孔道有至少两组，两条承轨槽的下方分别有一组纵向后张预应力孔道。

7.根据权利要求1所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：板体侧面设置有预埋吊装套管。

8.根据权利要求1或7所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：板体侧面设置有第三轨支架固定管套。

9.根据权利要求1所述的爬坡用轨道板结构，其特征在于：板体的两端有与限位凸型挡台匹配的约束缺口。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的爬坡用轨道板结构的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤a,在轨道板的钢模型内安装耐磨钢板，所示钢模型底部有与胶轮摩擦结构面阴阳匹配的结构凹槽；耐磨钢板放置在结构凹槽内并紧贴结构凹槽内侧壁，钢筋的一端穿入耐磨钢板内，钢筋另一端与结构凹槽内侧壁接触；

步骤b,绑扎板体的钢筋笼骨架，并入钢模型；

步骤c,在所述纵向后张预应力孔道的对应位置安装波纹管和衬管，衬管出边摸，并安装预埋套管；

步骤d,浇筑混凝土，砼初凝后，拔出衬管，并继续进行蒸汽养护；

步骤e,脱模，吊出，检验。

CN110172873A说明书1/4页

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一种爬坡用轨道板结构及制作方法

技术领域

[0001]本发明涉及轨道及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种爬坡用轨道板结构及制作方

法。

背景技术

[0002]铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁采用最多的是梁式桥。它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

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