CN110172874A 一种纵连轨道板结构及其制作安装方法 （成都天府轨谷科技有限公司）.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN110172874A

(43)申请公布日2019.08.27

(21)申请号201910557320.X

(22)申请日2019.06.25

(71)申请人成都天府轨谷科技有限公司

地址610000四川省成都市天府新区华阳

街道顺河街249号1层

(72)发明人钱振地吴元文邓斌覃婷

税卓平崔进福姚力肖大庆张忠陈逊周炼邓玉竹

陈宝林毕小毛魏运鸿孙春平杨刚罗炯任志江肖伟

林晓波谭斌王光亮黄广陈刚刘学毅王平金学松翁华甫

(74)专利代理机构成都熠邦鼎立专利代理有限

公司51263代理人李晓英

(51)Int.CI.

E01B1/00(2006.01)

B28B11/24(2006.01)

B28B23/00(2006.01)

B28B23/02(2006.01)

B28B23/04(2006.01)

权利要求书1页说明书3页附图3页

(54)发明名称

一种纵连轨道板结构及其制作安装方法

(57)摘要

CN110172874A本发明涉及一种纵连轨道板结构及其制作安装方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括多个纵向、间隔铺设的轨板梁，长区段或全线的多个轨板梁由梁板间纵向拉筋连接在一起，轨板梁顶面有两条平行、间隔的承轨槽。相邻两个轨板梁由两条对称设置的梁板间纵向拉筋连接在一起，轨板梁为后张预应力混凝土板梁。本发明通过梁板间纵向拉筋将多个轨板梁连接在一起形成长区段或全线纵连板梁。当轨板梁的一端受

CN110172874A

CN110172874A权利要求书1/1页

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1.一种纵连轨道板结构，其特征在于：包括多个纵向、间隔铺设的轨板梁，长区段或全线的多个轨板梁由梁板间纵向拉筋连接在一起，轨板梁顶面有两条平行、间隔的承轨槽。

2.根据权利要求1所述的纵连轨道板结构，其特征在于：相邻两个轨板梁由两条对称设置的梁板间纵向拉筋连接在一起。

3.根据权利要求1所述的纵连轨道板结构，其特征在于：轨板梁为预应力混凝土板梁。

4.根据权利要求3所述的纵连轨道板结构，其特征在于：轨板梁为后张预应力混凝土板梁。

5.根据权利要求1所述的纵连轨道板结构，其特征在于：轨板梁顶面内凹形成承轨槽，承轨槽贯穿轨板梁的两端面。

6.根据权利要求1所述的纵连轨道板结构，其特征在于：轨板梁上预留有用于安装梁板间纵向拉筋的拉筋孔，梁板间纵向拉筋安装在拉筋孔处。

7.根据权利要求6所述的纵连轨道板结构，其特征在于：轨板梁为中央有镂空的框架板，拉筋孔的两端分别贯穿所述镂空和板体的一端面。

8.根据权利要求1所述的纵连轨道板结构，其特征在于：它还包括限位凸型挡台，轨板梁的两端有与限位凸型挡台匹配的约束缺口，约束缺口竖直贯穿轨板梁的顶面和底面，限位凸型挡台装在约束缺口中。

9.根据权利要求8所述的纵连轨道板结构，其特征在于：所述约束缺口为U形或半圆形，相邻两个轨板梁共用同一个限位凸型挡台。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的纵连轨道板结构的制作安装方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤1,制作轨板梁；

步骤2,沿轨道线路铺设轨板梁，使用连接器和梁板间纵向拉筋将相邻两个轨板梁连接在一起。

CN110172874A说明书1/3页

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一种纵连轨道板结构及其制作安装方法

技术领域

[0001]本发明涉及轨道及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种纵连轨道板结构及其制作安装方法。

背景技术

[0002]铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。铁路桥梁采用最多的是梁式桥。它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

[0003]随着社会经济的发展，交通设施建设需求越来越大。轨道作为基础设施，是人们生活所必须的。要形成一条轨道，需要沿轨道线路铺设多个轨道板，当轨道车辆经过时，车轮先后碾压轨道板的两端，使轨道板此起彼伏，造成板梁频繁振动，加速板梁损伤；同时影响列车舒适性