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2026年航空机务维修专员招聘题集与答案详解

一、单选题（共10题，每题2分）

1.某航空公司维修工段发现一架A320飞机的发动机在地面滑行时出现异响，初步判断可能存在轴承故障。维修工段应优先采取哪种措施？

A.立即停机检查，无需通知机长

B.通知机长并记录故障现象，待飞行前检查确认

C.忽略异响，继续执行当日航班任务

D.更换备用发动机，避免延误

答案：B

解析：航空维修需遵循“安全第一”原则，异常情况必须及时上报并记录，确保飞行安全。选项B体现了标准流程，符合民航规章要求。

2.在执行C类维修时，维修人员需要完成哪些关键步骤？

A.仅更换易损件，无需填写维修手册

B.更换部件后直接放行，无需机长签字

C.更新维修记录并经检查员签发放行证书

D.无需测试，直接执行下次航班

答案：C

解析：C类维修涉及飞机关键系统，必须完整记录并经授权人员签发放行，确保维修质量。选项C符合民航维修管理规定。

3.某机场地处高原，维修人员在维护涡轮风扇发动机时发现叶片有轻微积碳。在以下措施中，哪项最符合适航标准？

A.直接清理积碳，无需评估影响

B.必须更换叶片，避免潜在风险

C.根据制造商手册判断是否需要维修

D.忽略积碳，仅做例行检查

答案：C

解析：高原机场的发动机积碳问题需参考制造商手册，避免过度维修或遗漏关键问题。选项C体现了科学维修理念。

4.某架波音737飞机在维修后出现液压系统泄漏，维修工段决定进行压力测试。以下哪项参数必须严格监控？

A.液压油温度

B.泄漏量（每分钟滴数）

C.发动机转速

D.大气压力

答案：B

解析：液压系统泄漏需通过泄漏量评估密封性，直接反映维修质量。选项B是关键检测指标。

5.在机务维修中，以下哪项属于“放行”的定义？

A.维修完成后直接让飞机起飞

B.经授权人员签发维修合格证

C.更换部件后无需测试

D.机长口头同意飞行

答案：B

解析：放行是维修完成后的正式授权，需书面签发，体现责任追溯。选项B符合民航法规。

6.某维修人员在拆卸发动机涡轮叶片时，发现叶片边缘有裂纹。在以下处理方式中，哪项最符合适航要求？

A.忽略裂纹，继续使用

B.直接更换整台发动机

C.送交制造商检测，根据手册判断

D.自行焊接修复

答案：C

解析：叶片裂纹需专业评估，避免因忽视导致灾难性事故。选项C符合适航实践。

7.某机场位于沿海地区，维修人员在维护起落架时发现防腐涂层脱落。在以下措施中，哪项最合理？

A.仅补涂防腐漆，无需检查结构损伤

B.必须拆卸检查，确保无腐蚀扩展

C.根据手册判断是否需要重新热处理

D.忽略涂层问题，继续使用

答案：B

解析：沿海地区腐蚀风险高，涂层脱落可能伴随结构损伤，需全面检查。选项B最符合安全原则。

8.某航空公司使用艾尔达（Avidyne）导航系统，维修人员在检查时发现内部电路板有轻微烧蚀。在以下处理方式中，哪项最符合适航标准？

A.直接更换整个系统，避免风险

B.忽略烧蚀，继续使用

C.根据手册评估是否可以修复或更换部分组件

D.自行焊接修复

答案：C

解析：导航系统故障需严格评估，避免因过度维修或遗漏导致导航失效。选项C体现科学维修。

9.某维修工段发现一架飞机的轮胎气压低于标准值，在以下处理方式中，哪项最符合适航要求？

A.直接充气至标准值，无需记录原因

B.记录气压值并通知机长，待飞行中复查

C.忽略气压，继续执行航班

D.更换新轮胎，避免磨损

答案：B

解析：轮胎气压问题需记录并通知相关方，确保飞行中安全。选项B符合标准流程。

10.某维修人员在维护自动驾驶系统时，发现线路存在轻微磨损。在以下措施中，哪项最合理？

A.忽略磨损，继续使用

B.直接更换整个系统

C.根据手册评估是否需要修复或更换部分线路

D.使用胶带固定，避免磨损扩大

答案：C

解析：线路磨损需评估风险，避免因忽视导致系统失效。选项C符合科学维修。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.某架飞机的发动机在空中出现振动，维修人员需要排查可能的原因。以下哪些因素可能导致该问题？

A.轴承损坏

B.燃油系统堵塞

C.叶片不平衡

D.涡轮间隙过大

E.发动机进气管路泄漏

答案：A、C、D

解析：发动机振动主要由机械部件问题引起，选项B和E与振动无关。

2.在执行B类维修时，维修人员需要完成哪些关键步骤？

A.更新维修记录并经检查员签发放行证书

B.必须进行功能测试，确保系统正常

C.无需机长签字，直接放行

D.检查相关系统交叉影响

E.仅更换易损件，无需深入排查

答案：A、B、D

解析：B类维修需完整记录、测试并评估交叉影响，选项C和E不符合标准。

3.某机