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安全性原则在园路设计中的应用.pdf

2019年第19期现代园艺生态绿化

安全性原在园路设计中的应用

王春雨，乔振杰

（德州学院生态与园林建筑学院，山东德州253023）

：随着社会的进步，人们的安全意识越来越高，游园过程对园区的安全越来越重视，尤其对园路设计需要考虑安全性原则，

从园路的类型、尺度设计、园路的设置形式、园路的铺装及排水等方面阐述了安全性原则在园路设计中的重要作用。

：安全性；园路；设计

园林景观的安全性包含两方面的含义：一方面是离公园的道路，以出现防踩踏草坪等不文明行为，还可

其自身的安全性，即要求园林景观工程本身不会对人、以让游人迅速由一个景区到达另一个景区。其次，要尽

环境等其他客体产生损害；另一方面是园林景观所提可能避免多条道路的交叉，以免道路显得复杂，使人迷

供的安全性庇护功能。失方向，简洁的交叉路口可以起到景观导向的作用。园

园林的构成要素主要由园路、水体、形、建筑、植路的交叉还要避免过小的锐角，一方面便于车辆的转

被等构成。其中园路设计首要应考虑到安全性原则，因弯与行驶，另一方面以防行人走路磕碰摔倒成人身

为园路设计只有在符合安全性的前提下，才能更好伤亡。所以，园路设计合理，不仅能减少对公园场的

发挥其各方面的功能和价值。破坏，而且在很大程度上能避免游人的磕碰，同时防止

目前，特别是现代公园园路的作用不再局限于游一些交通事故的发生。

人行走，而是从过去的游人通过园路浏览园区变化到3园路铺装材料的选择

园路是游人参与活动的场所。所以安全性原则在园路在游园中，游人发生最的伤害就是摔倒，一般雨

设计的中越来越受到重视。雪天气道路湿滑，容易对人成伤害，所以在选择铺装

1园路的类型及尺度设计材料时考虑防滑非常重要，再者铺装材料最好撞击力

1.1主路比较小，人一旦不小心摔倒不致于成太大伤害。

主路指的是贯穿于整个园区中的道路，是整个园游人在早上或者傍晚在园区行走时，阳光容易反

林的主要脉络，一般为闭合道路，它能够将各个功能分射到眼睛，成看不清道路，或者引起不适感，所以铺

区进行合理的连接，引导游人更流畅游览。主路的宽装材料不要选择反射材料，人长时间在这样的道路行

度一般设置在4~6m。走，容易成头晕恶心或引起其他事故。

1.2支路现代园林中，越来越应用木质铺装材料，如果

支路也叫作二级园路，设在各个功能分区内的路，选择木质的铺装材料，须选择耐腐、抗损的材料，此外

他可以起到联系各个小景点的作用。也就是说游人从要经常养护，经常检查，如果出现腐蚀或者破裂要尽快

一个景区到另一个景区的捷径就是通过支路实现。一换掉，以免对游人成伤害。

般单人行道宽度为0.8~1.0m，双人行道为1.2~1.8m，而4园路的无障碍设置

三人行道的宽度为1.8~2.2m，在设计中要根据实际情为了一个和谐平等的游园权益，园路设计应

况进行支路设计。考虑无障碍设计，主要为老年人和儿童以及残障人士

1.3小路提供行动方便。一般在主要园路可以设置坡道，或者在

小路又叫游步道，是深入到山涧、水际、林中、花丛台阶和坡道一侧设置栏杆扶手，供特殊人群使用。另

供人们漫步游赏的园路。林中游园小道的主要功能是外，如果园路较长，需要每隔几百米设置休息平台，并