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高速公路桥梁维修技术标准汇编

一、总则

高速公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其结构安全与运营效能直接关系到路网的畅通与公众出行的安全。本汇编旨在系统梳理高速公路桥梁维修工作所涉及的核心技术标准与规范要求，为相关工程技术人员提供一套全面、实用的技术指引。汇编内容以现行国家及行业标准为基础，结合实践经验，强调维修工作的科学性、安全性、耐久性及经济性，确保桥梁结构在设计使用年限内保持良好的技术状况。

本汇编适用于高速公路桥梁的日常养护维修、病害处治、结构加固及功能性提升等相关工程活动。所有参与桥梁维修的单位及人员，均应遵循本汇编所阐述的技术原则与标准要求，并结合具体工程特点，制定详尽的实施方案。

二、维修工作基本原则

（一）安全第一原则

桥梁维修全过程必须将安全生产置于首位。严格执行安全操作规程，落实各项安全防护措施，确保施工人员、过往车辆及桥梁结构本身的安全。对于涉及结构承载能力变化或影响通行安全的维修作业，必须制定专项安全预案，并经过充分论证与审批。

（二）预防为主原则

强调预防性养护的重要性，通过定期检查、系统评估，及时发现桥梁潜在病害及结构隐患。对早期病害应采取有效措施进行处治，防止病害进一步扩展，延长桥梁使用寿命，降低后期维修成本。

（三）技术可靠原则

维修方案的制定与实施应以成熟、可靠的技术为支撑。所采用的材料、工艺及设备必须符合国家及行业相关标准，确保维修效果满足设计及使用要求。对于新技术、新材料、新工艺的应用，应经过充分的试验验证及专家评审。

（四）经济合理原则

在确保安全和质量的前提下，应进行多方案比选，选择技术可行、经济合理的维修方案。综合考虑维修成本、使用寿命、后期养护等因素，追求全生命周期的经济性最优。

（五）环保与可持续原则

维修过程中应尽量减少对周边环境的影响，采取有效措施控制噪音、扬尘及废弃物污染。优先选择节能环保的材料与工艺，促进桥梁维修事业的可持续发展。

三、检查与评估标准

（一）检查分类与频率

桥梁检查分为日常巡查、经常检查、定期检查及特殊检查。日常巡查宜每日进行；经常检查每月不少于一次；定期检查新建桥梁交付使用一年后进行首次检查，以后每三年不少于一次，对技术状况较差或重要的桥梁，应适当缩短检查周期；特殊检查应根据桥梁技术状况、荷载变化、自然灾害或其他特殊情况及时安排。

（二）检查内容与方法

1.桥面系检查：包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统、人行道、栏杆等部位的完好性、功能状况及病害情况。检查方法以目测为主，辅以必要的工具测量。

2.上部结构检查：针对梁、板、拱、索等主要承重构件，检查其裂缝、变形、位移、混凝土剥落、钢筋锈蚀、钢结构锈蚀与变形、连接件状况等。根据需要可采用超声波、回弹、钢筋扫描等无损检测手段。

3.下部结构检查：包括桥墩、桥台、基础及锥坡、护坡等。检查其沉降、倾斜、裂缝、风化、冲刷、混凝土剥落、钢筋锈蚀等情况。对基础的检查可结合地质勘察资料及物探方法进行。

（三）技术状况评估

依据《公路桥梁技术状况评定标准》，对桥梁各部件及整体结构进行技术状况等级评定。评定等级分为一类（完好）、二类（有轻微缺损）、三类（有中等缺损）、四类（有严重缺损）、五类（危险）。对三类及以上桥梁，应提出相应的维修、加固或改造建议。

四、结构维修与加固技术标准

（一）桥面系维修

1.桥面铺装：对于轻微裂缝，可采用灌缝或表面封闭处理；对于较严重的裂缝、坑槽、车辙等，应根据损坏范围采取局部修补或整幅重铺措施。铺装层与桥面板之间的脱空应进行注浆或重新铺筑处理。

2.伸缩缝：伸缩缝出现破损、漏水、堵塞时，应及时清理、维修或更换。更换伸缩缝时，应确保其型号、规格与原设计一致，安装平整、牢固，伸缩性能良好。

3.排水系统：应保持排水畅通，对破损的泄水管、排水沟及时修复或更换，防止桥面水渗入梁体或冲刷下部结构。

4.栏杆与人行道：对损坏、缺失的栏杆、人行道板应及时修复或更换，确保其安全性和完整性。

（二）上部结构维修与加固

1.混凝土梁（板）：

*裂缝修补：根据裂缝宽度、深度及性质，采用表面封闭法、压力注浆法等进行处理。对受力裂缝，修补后尚应考虑结构加固。

*混凝土表面处理：对风化、剥落、碳化的混凝土表面，应进行凿除、清理后，采用喷射混凝土、抹面或粘贴复合材料等方法修复。

*钢筋锈蚀处理：清除锈蚀层，对钢筋进行除锈、阻锈处理，必要时增补钢筋，再修复混凝土保护层。

*结构加固：常用方法包括增大截面法、粘贴钢板法、粘贴纤维复合材料（FRP）法、体外预应力法等。加固设计应进行结构验算，确保加固后结构承载力满足要求。

2.拱桥：重点检查拱圈、拱肋、拱上结构及墩台的受力状况。对裂缝、变形等病害，可采用压浆、增设拱肋、加固拱上建筑等方法处理。

3.钢桥：重点检查钢结构